Ringstrasse de Vienne est en cours de repensation: les piétons et les cyclistes sont mis au point!
Ringstrasse de Vienne est en cours de repensation: les piétons et les cyclistes sont mis au point!
Innere Stadt, Österreich - Le nouveau gouvernement de la ville à Vienne, composé de SPö et de NEOS, a des plans ambitieux pour la refonte du Ring Road. Le but de ces mesures est de rendre le bouquet populaire de piétons et de cyclistes adaptés aux cyclistes et de faire de la ville du centre-ville un "centre d'ajustement" pour tous les Viennois. Comme meindzirk.at , des zones séparées pour les piétons et les cyclistes sont planifiées le long des baisses, dans la route secondaire.
Une attention particulière devrait être accordée aux endroits devant des bâtiments représentatifs tels que le Parlement. Ici, on considère comment la qualité de vie peut être encore améliorée. De plus, une connexion de vélo de haute qualité avec la gare de Meidling et Hernals est prévue, ce qui facilite l'accessibilité de ces points centraux. MA 46 continue de poursuivre le succès de «l'offensive du chemin du cycle» et voit un projet de temps formé de la période législative à venir dans le déshabillage du trafic piétonnier du trafic de vélo sur le ring.controverse et défis
Cependant, les plans ne se passent pas sans hésitation. Le chef du district Markus Figl de l'ÖVP exprime les conflits possibles, en particulier en ce qui concerne les bornes de recharge électriques, les zones de charge et les entrées d'hôtel. "Il y a quelque chose", vous pourriez penser en ce qui concerne les défis communs. Le patron du district d'Alsergrund Saya Ahmad (SPö) souligne également que le calmant de la circulation et l'infrastructure cyclable améliorée apporteront des effets positifs pour le district.
Le président du district de Mariahilfer, Markus Rumelhart (SPö), expose également un soulagement aux résidents le long de Gumpendorfer Straße. D'un autre côté, Markus Reiter, chef de district du nouveau bâtiment (verts), critique le manque de planification du béton jusqu'à présent. Ses préoccupations sont claires: sans mesures concrètes, les améliorations souhaitées seront difficiles à mettre en œuvre dans la pratique.la façon d'implémenter
Les plans sont élaborés, mais la mise en œuvre est dans un certain temps. Comme déjà mentionné, la loi sur l'entrée basée sur la caméra n'entre en vigueur qu'au début de 2026, c'est pourquoi les retards de réalisation ne sont exclus. Il reste à voir comment les différentes politiques et intérêts du district seront conformes les uns aux autres. Dans tous les cas, il sera passionnant de poursuivre si et comment le trafic du centre-ville changera dans les années à venir.
La conversion ambitieuse pourrait avoir longtemps un soulagement en retard pour tous les usagers de la route: apportez-le à l'intérieur et transformez Vienne en une métropole plus moderne et amicale. bicycle wien note que l'amélioration de l'infrastructure cycliste n'est pas seulement une question de confort, mais aussi une étape vers le développement urbain durable.
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| Ort | Innere Stadt, Österreich |
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