Wien's Ringstrasse bliver redesignet: fodgængere og cyklister i fokus!
Wien's Ringstrasse bliver redesignet: fodgængere og cyklister i fokus!
Innere Stadt, Österreich - Den nye bystyre i Wien, der består af SPö og Neos, har ambitiøse planer for redesign af ringvejen. Formålet med disse foranstaltninger er at gøre den populære buket af fodgænger og cyklistvenlig og dermed gøre den indre by til et "fremtids-passende center" for alle wiener. Som meindzirk.at , separate områder for pedestrere og cyclister er planlagte planlagte, i Ring, i The Secondion.
Der skal lægges særlig vægt på stederne foran repræsentative bygninger som parlamentet. Her overvejes det, hvordan livskvaliteten kan forbedres yderligere. Derudover er der planlagt en højkvalitetscykelforbindelse til Meidling -togstation og hernaler, hvilket letter tilgængeligheden af disse centrale punkter. MA 46 fortsætter med at forfølge den vellykkede "Cycle Path Offensive" og ser et fremhævelsesprojekt i den kommende lovgivningsmæssige periode i ubundning af fodgængertrafik fra cykeltrafikken på ringen.kontrovers og udfordringer
Planerne går dog ikke uden tøven. Distriktschef Markus Figl fra ÖVP udtrykker mulige konflikter, især med hensyn til elektriske ladestationer, opladningszoner og hotelindgange. "Der er noget", kunne du tænke, når det kommer til de fælles udfordringer. Alsergrund -distriktschefen Saya Ahmad (SPö) understreger også, at trafik beroligende og den forbedrede cykelinfrastruktur vil give positive effekter for distriktet.
Mariahilfer District formand Markus Rumelhart (SPö) udsætter også en lettelse for beboere langs Gumpendorfer Straße. På den anden side kritiserer Markus Reiter, distriktschef for den nye bygning (Grønne), manglen på konkret planlægning indtil videre. Hans bekymringer er klare: uden konkrete foranstaltninger vil de ønskede forbedringer være vanskelige at gennemføre i praksis.
Vejen til implementering
Planerne er lavet, men implementeringen er under en vis tid. Som allerede nævnt træder loven om kamerabaseret indgang ikke i kraft før i begyndelsen af 2026, og det er grunden til, at forsinkelser i realisering ikke er udelukket. Det er tilbage at se, hvordan de forskellige distriktspolitik og interesser vil være i overensstemmelse med hinanden. Under alle omstændigheder vil det være spændende at forfølge, om og hvordan centrum af trafik vil ændre sig i de kommende år.
Den ambitiøse konvertering kunne længe forsinket lettelse for alle trafikanter: bringe den ind og omdanne Wien til en mere moderne, livsvenlig metropol. Bicycle Wien bemærker forbedringen af cykelinfrastrukturen er ikke kun et spørgsmål om komfort, men også et skridt mod bærbar urbane udvikling.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Innere Stadt, Österreich |
| Quellen | |