Žalioji ašis Barselonoje: pakeiskite geresnę gyvenimo kokybę!

Žalioji ašis Barselonoje: pakeiskite geresnę gyvenimo kokybę!

Barselonos miestas garsėja savo novatoriška miesto plėtros koncepcija „Superblokai“. Viena iš naujausių transformacijų yra Carrer de Girona, kuri buvo pertvarkyta 750 metrų ir 16 244 kvadratinių metrų. Atkarpa tęsiasi tarp Gran Via ir Avinguda de la Diagonal bulvarų ir skirta pakviesti piliečius iš naujo atrasti viešąją erdvę. Pertvarkymo tikslas – rajone sukurti ilgas žaliąsias ašis, jungiančias prasmingus takus ir viešąsias erdves. Sankryžose kuriamos naujos vietos, kurios kviečia pabūti ir skatina socialinį bendravimą. Tai pagerino miestą ne tik estetiškai, bet ir funkcionaliai. Wienschau praneša, kad pertvarkymas veikia kaip laisvalaikio veiklos ir susitikimų platforma.

Žinoma, kad Barselona kenčia nuo tokių iššūkių kaip oro tarša ir intensyvus eismas. Superblokų arba „superilles“ įvedimas katalonų kalba tapo atsakas į šias problemas. Pirmieji superblokai buvo pradėti eksploatuoti 2017 m., o dabar planuojama įrengti 503 tokias zonas. Šiuose superblokuose pirmenybė teikiama pėstiesiems ir dviratininkams, o automobilių eismas yra griežtai reguliuojamas. Vairuotojams leidžiama važiuoti tik 10–20 km/val. Tai ne tik padidina gyventojų gyvenimo kokybę, bet ir šiek tiek prisideda prie oro taršos mažinimo, apželdinant gatves pakeltomis lysvėmis ir gėlių vazonais. Palyginus vienam gyventojui tenkančią žaliąją erdvę Barselonoje su kitais miestais, paaiškėja, kad reikia imtis veiksmų: Barselona, ​​kurioje vienam gyventojui tenka tik 6,6 kvadratinio metro, yra Londono (27 m²) ir Amsterdamo (87,5 m²) šešėlyje. Barcelona.de pabrėžiama, kad superblokų dizainas ne tik skatina gyventojų gerovę, bet ir skatina vietos verslą.

Miesto transformacija

Tačiau kelias į superblokų diegimą nėra be pasipriešinimo. Nors verslininkai ir vairuotojai iš pradžių reiškė susirūpinimą, vietos gyventojai labai palaiko. Superblokuose vietinių parduotuvių skaičius išaugo 30 procentų. Tai rodo, kaip pertvarkymas veikia rajoną. Sveikatos instituto „BCNecologia“ atliktas tyrimas rodo, kad priemonės gali turėti ir teigiamą poveikį sveikatai: gyventojų gyvenimo trukmė galėtų pailgėti beveik 200 dienų ir kasmet būtų galima išvengti maždaug 300 ankstyvų mirčių. Difu pabrėžia, kokia svarbi stabili politinė valia ir platus socialinis sutarimas yra sėkmingam tokių pertvarkos procesų įgyvendinimui.

Vienas iš svarbiausių reikalavimų, iškylančių iki šiol įgyvendinus superblokus, yra būtinybė pertvarkyti viešąją erdvę. Į esamas gatves žvelgiama ne tik kaip į eismo maršrutus, bet kaip į susitikimų ir poilsio erdves. Šis pertvarkymas skatina aktyvų mobilumą ir pabrėžia žaliųjų erdvių svarbą gyvenimo kokybei miestuose. Carrer de Girona pertvarkymas taip pat vadovaujasi šiuo principu – lietaus vanduo kaupiamas po žeme, siekiant pagerinti biologinę įvairovę.

Taigi miesto dizaino ateitis Barselonoje galėtų būti pavyzdys kitiems Europos miestams. Klausimas, ar ir kaip tokias sąvokas kaip superblokai gali būti perkeltos į kitas vietas, tokias kaip Viena ar Berlynas, šiuo metu nagrinėjamas tokių mokslinių tyrimų projektuose kaip TuneOurBlock, kuriuose nagrinėjamas įvairių suinteresuotųjų šalių bendradarbiavimas ir praktiniai įgyvendinimo žingsniai. Didėja susidomėjimas tvarios miesto plėtros koncepcijomis, o daugybė miestų visame pasaulyje nekantriai laukia Barselonos patirties ir sėkmės.