Zelena osovina u Barceloni: Promjena za bolju kvalitetu života!

Zelena osovina u Barceloni: Promjena za bolju kvalitetu života!

Grad Barcelona stvara ime za sebe svojim inovativnim konceptom urbanog razvoja "Superblocks". Jedna od najnovijih transformacija je Carrer de Girona, koja je redizajnirana na 750 metara i 16.244 četvornih metara. Dionica se proteže između bulevara Gran Via i Avinguda de la Diagonal i ima za cilj pozvati građane da ponovno otkriju javni prostor. Cilj redizajna je stvoriti duge zelene osi u četvrti koje povezuju smislene staze i javne prostore. Na raskrižjima se stvaraju nova mjesta koja pozivaju ljude da se zadrže i promiču društvenu interakciju. Time je grad poboljšan ne samo estetski nego i funkcionalno. Wienschau izvještava da redizajn djeluje kao platforma za slobodne aktivnosti i susrete.

Poznato je da Barcelona pati od izazova kao što su zagađenje zraka i gust promet. Uvođenje superblokova, ili "superilles" na katalonskom, ustalilo se kao odgovor na te probleme. Prvi superblokovi pokrenuti su 2017. godine, a sada su planirane 503 takve zone. Unutar ovih superblokova prednost imaju pješaci i biciklisti, dok je automobilski promet strogo reguliran. Vozači smiju voziti samo brzinom od 10 do 20 km/h. Time ne samo da se povećava kvaliteta života stanovnika, već se daje i mali doprinos smanjenju onečišćenja zraka ozelenjavanjem ulica uzdignutim gredicama i žardinjerama. Usporedite li zelene površine po stanovniku u Barceloni s drugim gradovima, postaje jasno da postoji potreba za djelovanjem: sa samo 6,6 četvornih metara po stanovniku, Barcelona je u sjeni Londona (27 m²) i Amsterdama (87,5 m²). Barcelona.de ističe da dizajn superblokova ne samo da promiče dobrobit stanovnika, već i pokreće lokalno poslovanje.

Transformacija grada

Međutim, put do implementacije superblokova nije bez otpora. Dok su poslovni ljudi i vozači u početku izrazili zabrinutost, lokalno stanovništvo pruža veliku podršku. U superblokovima se broj lokalnih trgovina povećao za nevjerojatnih 30 posto. To pokazuje kako rekonstrukcija utječe na okrug. Studija zdravstvenog instituta BCNecologia sugerira da bi mjere mogle imati i pozitivne učinke na zdravlje: očekivani životni vijek stanovnika mogao bi se produžiti za gotovo 200 dana i moglo bi se spriječiti oko 300 preuranjenih smrti svake godine. Difu naglašava koliko su stabilna politička volja i široki društveni konsenzus važni za uspješnu provedbu takvih transformacijskih procesa.

Jedan od najvažnijih zahtjeva koji proizlazi iz dosadašnje realizacije superblokova je potreba redizajna javnog prostora. Postojeće ulice više se ne promatraju samo kao prometnice, već kao prostori susreta i odmora. Ovo preuređenje promiče aktivnu mobilnost i naglašava važnost zelenih površina za kvalitetu života u urbanim područjima. Preuređenje ulice Carrer de Girona također slijedi ovaj princip skladištenjem kišnice pod zemljom radi poboljšanja bioraznolikosti.

Budućnost urbanog dizajna u Barceloni tako bi mogla poslužiti kao model za druge europske gradove. Pitanje mogu li se i kako koncepti poput superblokova prenijeti na druga mjesta poput Beča ili Berlina trenutno se istražuje u istraživačkim projektima poput TuneOurBlock, koji se bave suradnjom između različitih dionika i praktičnim koracima implementacije. Zanimanje za koncepte održivog urbanog razvoja raste, a brojni gradovi diljem svijeta s nestrpljenjem prate iskustva i uspjehe Barcelone.