Axe Vert à Barcelone : Changer pour une meilleure qualité de vie !

Axe Vert à Barcelone : Changer pour une meilleure qualité de vie !

La ville de Barcelone se démarque avec son concept de développement urbain innovant « Superblocks ». L'une des transformations les plus récentes est la Carrer de Girona, qui a été redessinée à 750 mètres et 16 244 mètres carrés. Le tronçon s'étend entre les boulevards Gran Via et Avinguda de la Diagonal et vise à inviter les citoyens à redécouvrir l'espace public. L'objectif de la refonte est de créer de longs axes verts dans le quartier qui relient des sentiers significatifs et des espaces publics. De nouveaux lieux sont créés aux carrefours qui invitent les gens à s'attarder et favorisent les interactions sociales. Cela a amélioré la ville non seulement esthétiquement mais aussi fonctionnellement. Wienschau rapporte que la refonte fait office de plateforme de loisirs et de rencontres.

Barcelone est connue pour souffrir de défis tels que la pollution de l'air et le trafic intense. L'introduction de superblocs, ou « superilles » en catalan, s'est imposée comme une réponse à ces problèmes. Les premiers superblocs ont été lancés en 2017 et 503 zones de ce type sont désormais prévues. Au sein de ces superîlots, les piétons et les cyclistes sont prioritaires, tandis que la circulation automobile est fortement réglementée. Les conducteurs ne sont autorisés à rouler qu'à une vitesse de 10 à 20 km/h. Cela améliore non seulement la qualité de vie des habitants, mais contribue également dans une certaine mesure à réduire la pollution de l'air en verdissant les rues avec des plates-bandes surélevées et des pots de fleurs. Si l’on compare l’espace vert par habitant à Barcelone avec celui d’autres villes, il apparaît clairement qu’il faut agir : avec seulement 6,6 mètres carrés par habitant, Barcelone se situe dans l’ombre de Londres (27 m²) et d’Amsterdam (87,5 m²). Barcelona.de souligne que la conception de superblocs favorise non seulement le bien-être des résidents, mais stimule également les entreprises locales.

Transformation de la ville

Cependant, le chemin vers la mise en œuvre des superblocs n’est pas sans résistance. Alors que les hommes d’affaires et les automobilistes ont initialement exprimé leurs inquiétudes, les résidents locaux sont très favorables à cette mesure. Dans les super-îlots, le nombre de commerces de proximité a augmenté de 30 pour cent. Cela montre à quel point le réaménagement affecte le quartier. Une étude de l'institut de santé BCNecologia suggère que ces mesures pourraient également avoir des effets positifs sur la santé : l'espérance de vie des habitants pourrait augmenter de près de 200 jours et environ 300 décès prématurés pourraient être évités chaque année. Difu souligne l'importance d'une volonté politique stable et d'un large consensus social pour la mise en œuvre réussie de tels processus de transformation.

L’une des exigences les plus importantes qui ressortent jusqu’à présent de la mise en œuvre des superblocs est la nécessité de repenser l’espace public. Les rues existantes ne sont plus seulement considérées comme des voies de circulation, mais comme des espaces de rencontres et de détente. Ce réalignement favorise la mobilité active et souligne l'importance des espaces verts pour la qualité de vie en milieu urbain. Le réaménagement de la Carrer de Girona suit également ce principe en stockant l'eau de pluie sous terre pour améliorer la biodiversité.

L'avenir du design urbain à Barcelone pourrait ainsi servir de modèle à d'autres villes européennes. La question de savoir si et comment des concepts tels que les superblocs peuvent être transférés à d'autres endroits comme Vienne ou Berlin est actuellement étudiée dans des projets de recherche comme TuneOurBlock, qui traitent de la collaboration entre différentes parties prenantes et des étapes pratiques de mise en œuvre. L'intérêt pour les concepts de développement urbain durable augmente et de nombreuses villes du monde entier s'intéressent avec impatience aux expériences et aux succès de Barcelone.