Zelená osa v Barceloně: Změna více kvality života!

Zelená osa v Barceloně: Změna více kvality života!

Město Barcelona si dělá jméno pro sebe s inovativním konceptem rozvoje měst „superblocks“. Jedním z nejnovějších redesignů je Carrer de Girona, který byl přepracován na 750 metrů a 16 244 metrů čtverečních. Sekce se rozprostírá mezi Boulevards Gran Via a Avinguda de la Diagonal a má za cíl pozvat občany, aby znovu objevili veřejný prostor. Cílem přepracování je vytvořit dlouhé zelené osy v okrese, které kombinují smysluplné způsoby a veřejné prostory. To vytváří nová místa na křižovatkách, která vás vyzývají k přetrvávání a podpoře sociální interakce. Město tuto estetiku nejen upgradovalo, ale také funkčně. Vienna Schauen hlásí, že redesign působí jako platforma pro volnočasové aktivity a setkání.

Jak je dobře známo, Barcelona trpí výzvami, jako je znečištění ovzduší a hustý provoz. Zavedení super bloků, katalánského „superillus“, se etabloval v reakci na tyto problémy. První super bloky byly spuštěny v roce 2017 a 503 takových zón je nyní plánováno. Pěší chodci a cyklisté mají v těchto super blocích prioritu, zatímco automobilový provoz je silně regulován. Řidiči mohou řídit pouze 10 až 20 km/h. To nejen zvyšuje kvalitu života obyvatel, ale také přineslo malý přispívání ke snížení znečištění ovzduší zelenými ulicemi se zvednutými postelemi a květinou. Pokud porovnáte zelený prostor na obyvatele v Barceloně s jinými městy, je zřejmé, že zde je potřeba akce: s pouhými 6,6 metrů čtverečních na obyvatele je Barcelona ve stínu Londýna (27 m²) a Amsterdam (87,5 m²). Barcelona.de zdůrazňuje, že design super bloků nejen podporuje pohodu obyvatel, ale také řídí místní podnikání.

Transformace města

Způsob, jak implementovat super bloky, však není bez odporu. Zatímco podnikatelé a řidiči zpočátku vyjádřili obavy, obyvatelé mají velký souhlas. V super blocích se počet místních obchodů zvýšil o neuvěřitelných 30 procent. To ukazuje, jak ovlivňuje redesign okresu. Vyšetřování zdravotnického institutu BCNecologia naznačuje, že opatření by mohla mít také pozitivní účinky na zdraví: délka života obyvatel by se mohla zvýšit téměř o 200 dní a každý rok by bylo možné zabránit přibližně 300 časným úmrtím. [DifU] (https://difu.de/publikation/2024/superblocks mezi dopravou a sachthaber-transformací-des-opflichtlichtichtliche místnost) podtrhuje, jak důležitá stabilní politická vůle a široký společenský konsenzus je pro úspěšný provádění takových transformačních procesů.

Jedním z nejdůležitějších požadavků vyplývajících z předchozích implementací Super Blocks je potřeba přepracování veřejného prostoru. Předchozí ulice již nejsou považovány pouze za dopravní trasy, ale jako pokoje pro setkání a relaxaci. Toto nové zařízení podporuje aktivní mobilitu a zdůrazňuje význam zelených prostorů pro kvalitu života v městských oblastech. Přepracování Carrer de Girona také sleduje tento princip tím, že ušetří dešťovou vodu pod zemí, aby se zlepšila biologická rozmanitost.

Budoucnost městského designu v Barceloně by tedy mohla sloužit jako model pro jiná evropská města. Otázka, zda a jak jsou koncepty, jako jsou Super bloky přenositelné na jiná místa, jako je Vídeň nebo Berlín, se v současné době zkoumá ve výzkumných projektech, jako jsou bloky turné, které se zabývají spoluprací mezi různými zúčastněnými stranami a praktickými kroky provádění. Zájem o koncepty udržitelného rozvoje měst roste a řada měst po celém světě se těší na zkušenosti a úspěchy v Barceloně.