Finálne stavebné práce pre viedenskú MHD: U4 a nová linka 27!

Finálne stavebné práce pre viedenskú MHD: U4 a nová linka 27!

V zhone posledných dní letných prázdnin sa toho vo Viedni deje naozaj veľa. Stavební robotníci usilovne pracujú na príprave tratí metra a električiek na včasnú prevádzku. Veľa sa pracuje najmä v centre mesta, na Praterstern a pozdĺž U4, ktorá je už roky kus po kuse renovovaná. Vindobona uvádza, že v nedeľu by sa mali skončiť záverečné práce na stavbách pred budovou parlamentu, ktoré sa dotýkajú štyroch električkových tratí. Táto obnova trate bola naliehavo potrebná, ako vysvetľuje projektový manažér Stefan Geiger z Wiener Linien, kvôli veľkému objemu dopravy.

U4, centrálna časť viedenskej dopravnej siete, tiež dokončila rekonštrukčné práce. Nosníky tunela, ktoré boli na konci svojej životnosti, boli zmodernizované a čiastočne prestavané – vrátane desiatich nových dvojitých nosníkov medzi Friedensbrücke a Schottenringom, ako aj 15 zrekonštruovaných nosníkov. Od 1. septembra budú vlaky U4 opäť nepretržite premávať z Hütteldorfu do Heiligenstadtu.

Aktuálne obmedzenia a nové projekty

Vo Floridsdorfe pokračuje rekonštrukcia tratí. Tu musia električkové linky 25 a 26 pre stavebné práce a s tým súvisiace obmedzenie rýchlosti jazdiť maximálne 15 km/h. Táto obnova prebieha počas bežnej prevádzky a je reakciou na súbežné výluky hlavnej trate ÖBB S-Bahn, ktorých práce potrvajú do septembra. Wiener Linien tiež plánuje zaviesť novú električkovú linku 27, ktorej prevádzka je naplánovaná na jeseň 2025. Táto linka bude dôležitá pre uvoľnenie tlaku na existujúce linky a skrátenie intervalov. Nová trasa povedie zo Strebersdorfu do stanice U2 Aspern Nord a spája Floridsdorf s Donaustadtom. Z tejto linky bude profitovať približne 34 000 obyvateľov a vyhnú sa tak emisiám CO2 až do 1 600 ton ročne.

Okrem prebiehajúcich prác nedávno predstavili Viedenskí Zelení ambiciózny plán na rozšírenie siete verejnej dopravy. Plán počíta s rozšírením električkovej siete v okrajových častiach o 68 kilometrov nových tratí do desiatich rokov. MyDistrict hlási 17 nových električkových tratí ako aj predĺženie či preloženie existujúcich tratí. Odhadované náklady na výstavbu sa pohybujú medzi 1,7 až 2 miliardami eur. Cieľom je znížiť podiel ciest autom na 15 % do roku 2030, pričom v súčasnosti je 26 až 27 % ciest uskutočnených autom.

Pohľad do budúcnosti

Mesto plánuje aj nové priečne prepojenia, aby sa ešte viac znížila automobilová doprava. Ťažiskom je reaktivácia električkovej linky 8 a zavedenie nových liniek na severe mesta, ako aj expresnej autobusovej linky pozdĺž Dunaja. Takzvaný „model 2-3-5“ má za cieľ, aby vlaky metra jazdili každé dve minúty, električky každé tri minúty a autobusy každých päť minút. Tieto opatrenia majú nielen zvýšiť efektivitu verejnej dopravy, ale aj zlepšiť kvalitu života vo Viedni. Vďaka plánovanému zavedeniu 365 eurového ročného lístka bez navýšenia ceny do roku 2030 mohli Viedenčania prestúpiť na MHD ešte jednoduchšie.

Wiener Linien je uprostred horúcej fázy prác a príprav na udržateľný dopravný prechod v hlavnom meste. Bude vzrušujúce sledovať, ako sa bude sieť vyvíjať v nasledujúcich mesiacoch.