Baigiamieji Vienos viešojo transporto statybos darbai: U4 ir nauja 27 linija!

Baigiamieji Vienos viešojo transporto statybos darbai: U4 ir nauja 27 linija!

Paskutinių vasaros atostogų dienų šurmulyje Vienoje vyksta daug dalykų. Statybininkai sunkiai dirba, kad paruoštų metro ir tramvajaus linijas laiku veikti. Vyksta daug darbų, ypač miesto centre, ties Praterstern ir prie U4, kuris jau ne pirmus metus buvo atnaujinamas po gabalo. Vindobona praneša, kad baigiamieji statybos projektų prieš parlamento rūmus, kurie liečia keturias tramvajaus linijas, darbai turėtų baigtis sekmadienį. Kaip aiškina projekto vadovas Stefanas Geigeris iš „Wiener Linien“, šis trasos atnaujinimas buvo skubiai reikalingas dėl didelio transporto srauto.

U4, centrinė Vienos transporto tinklo dalis, taip pat baigė atnaujinimo darbus. Tunelio sijos, kurių eksploatavimo laikas baigėsi, buvo modernizuotos ir iš dalies atkurtos, įskaitant dešimt naujų dvigubų sijų tarp Friedensbrücke ir Schottenring, taip pat 15 atnaujintų sijų. Nuo rugsėjo 1-osios U4 traukiniai vėl nuolat važiuos iš Hiuteldorfo į Heiligenštatą.

Esami apribojimai ir nauji projektai

Floridsdorfe tęsiasi trasų rekonstrukcija. Čia 25 ir 26 tramvajaus linijos dėl statybos darbų ir su tuo susijusio greičio apribojimo turi važiuoti ne didesniu kaip 15 km/val. Ši renovacija vyksta įprastos eksploatacijos metu ir yra atsakas į tuo pačiu metu uždarytus ÖBB S-Bahn pagrindinės linijos, kurios darbai truks iki rugsėjo mėnesio, uždarymą. „Wiener Linien“ taip pat planuoja pristatyti naują 27 tramvajaus liniją, kurią planuojama pradėti eksploatuoti 2025 m. rudenį. Ši linija bus svarbi siekiant sumažinti esamų linijų apkrovą ir sutrumpinti intervalus. Naujasis maršrutas ves iš Strebersdorf į U2 stotį Aspern Nord ir sujungs Floridsdorfą su Donaustadt. Maždaug 34 000 gyventojų pasinaudos šia linija ir taip išvengs iki 1 600 tonų CO2 emisijų per metus.

Be vykdomų darbų, Vienos žalieji neseniai pristatė ambicingą viešojo transporto tinklo plėtros planą. Plane numatyta per dešimt metų tramvajų tinklą pakraščiuose išplėsti 68 kilometrais naujų bėgių. Mano rajonas pranešimai apie 17 naujų tramvajaus linijų, taip pat esamų linijų pratęsimą ar perkėlimą. Numatomos statybos sąnaudos – nuo ​​1,7 iki 2 milijardų eurų. Siekiama iki 2030 m. kelionių automobiliu dalį sumažinti iki 15 proc., o šiuo metu automobiliu atliekama 26–27 proc.

Žvilgsnis į ateitį

Miestas taip pat planuoja naujas kryžmines jungtis, kad dar labiau sumažintų automobilių srautą. Daugiausia dėmesio skiriama 8-osios tramvajaus linijos suaktyvinimui ir naujų linijų įvedimui šiaurinėje miesto dalyje bei greitųjų autobusų linijos palei Dunojų. Vadinamasis „2-3-5 modelis“ siekia, kad metro traukiniai važiuotų kas dvi minutes, tramvajai – kas tris minutes, o autobusai – kas penkias minutes. Šios priemonės skirtos ne tik viešojo transporto efektyvumui didinti, bet ir gyvenimo kokybei Vienoje gerinti. Dėl planuojamo 365 eurų metinio bilieto įvedimo be kainų didinimo iki 2030 m. Vienos gyventojai galėtų dar lengviau persėsti į viešąjį transportą.

„Wiener Linien“ yra įkaršto darbo etapo ir pasiruošimo tvariam transporto perėjimui sostinėje viduryje. Bus įdomu pamatyti, kaip tinklas vystysis ateinančiais mėnesiais.