Galutiniai Vienos viešojo transporto statybos darbai: U4 ir nauja linija 27!

Galutiniai Vienos viešojo transporto statybos darbai: U4 ir nauja linija 27!

Paskutinių vasaros atostogų dienų šurmulie ir šurmulie Vienoje vyksta daug. Statybos darbuotojai sunkiai dirba, kad paruoštų metro ir tramvajaus linijas laiku eksploatuoti. Vyksta daugybė darbų, ypač miesto centre, Pratersterne ir išilgai U4, kuris daugelį metų buvo renovuotas vienetu. Vindobona praneša, kad galutinis darbas su statybos projektais priešais Parlamento pastatą, turintį įtakos keturioms tramvajaus linijoms, turėtų baigtis sekmadienį. Šis trasos atnaujinimas buvo skubiai reikalingas, kaip aiškina projekto vadovas Stefanas Geigeris iš Wienerio Linieno dėl didelio srauto.

U4, centrinė Vienos transporto tinklo dalis, taip pat baigė renovacijos darbus. Tunelio sijos, kurios buvo jų tarnavimo pabaigoje, buvo modernizuoti ir iš dalies atstatyti - įskaitant dešimt naujų dvigubų sijų tarp Friedensbrücke ir Schottenring, taip pat 15 atnaujintų sijų. Nuo rugsėjo 1 d. U4 traukiniai vėl važiuos nuo Hütteldorfo iki Heiligenstadt.

Dabartiniai apribojimai ir nauji projektai

Trasų rekonstrukcija tęsiasi Floridsdorfe. Dėl statybos darbų ir su tuo susijusio greičio apribojimo tramvajaus linijos 25 ir 26 turi važiuoti ne daugiau kaip 15 km/h. Ši renovacija vyksta įprastų operacijų metu ir yra atsakas į tuo pat metu uždarytus „ÖBB S-Bahn“ pagrindinės linijos, kurios darbas truks iki rugsėjo, uždarymą. „Wiener Linien“ taip pat planuoja pristatyti naują „TRAM Line 27“, kurią planuojama pradėti veikti 2025 m. Rudenį. Ši linija bus svarbi norint sumažinti esamų linijų spaudimą ir sutrumpinti intervalus. Naujasis maršrutas ves iš „Strebersdorf“ į U2 stoties Asppern Nord ir sujungs Floridsdorfą su Donaustadtu. Šioje linijoje bus naudinga apie 34 000 gyventojų, todėl išvengs CO2 išmetimo iki 1600 tonų per metus.

Be vykstančio darbo, „Vienos žalumynai“ neseniai pristatė ambicingą planą, kaip išplėsti viešojo transporto tinklą. Plane raginama per dešimt metų išplėsti tramvajaus tinklą pakraštyje 68 kilometrus naujų takelių. Mydistractas Ataskaitos apie 17 naujų tramvajų linijų, taip pat esamų linijų pratęsimas ar perkėlimas. Numatomos statybos išlaidos yra nuo 1,7 iki 2 milijardų eurų. Tikslas yra sumažinti kelionių automobilių dalį iki 15% iki 2030 m., O šiuo metu 26–27% kelionių yra automobiliu.

Pažvelkite į ateitį

Miestas taip pat planuoja naujus kryžminius ryšius, kad dar labiau sumažintų automobilių srautą. Didžiausias dėmesys skiriamas „Tram“ linijos 8 ir naujų linijų įvedimui miesto šiaurėje, taip pat greitosios autobusų linijos palei Dunojų. Vadinamasis „2-3-5“ modelis siekia, kad metro traukiniai važiuotų kas dvi minutes, tramvajai kas tris minutes ir autobusai kas penkias minutes. Šios priemonės yra skirtos ne tik padidinti viešojo transporto efektyvumą, bet ir pagerinti Vienos gyvenimo kokybę. Suplanuoto 365 eurų metinio bilieto įvedimo, kai iki 2030 m. Kainos padidėjo, vienos žmonės galėtų dar lengviau pereiti prie viešojo transporto.

„Wiener Linien“ yra karštosios darbo ir pasiruošimo tvaraus transporto perėjime sostinėje viduryje. Bus įdomu pamatyti, kaip tinklas vystysis ateinančiais mėnesiais.