Окончателна строителна работа за обществения транспорт на Виена: U4 и New Line 27!

Окончателна строителна работа за обществения транспорт на Виена: U4 и New Line 27!

Във Виена се случва много във Виена и суматохата на последните дни от лятната ваканция. Строителните работници са в пълно ползване за подготовката на метрото и трамвайните линии за точна работа. Особено в центъра на града, върху Praterstern и по U4, който е реновиран от малко от години, работата се осъществява енергично. Виндобона съобщава, че тези за строителните проекти пред сградата на парламента, които засягат четири трамвайни линии, трябва да приключат в неделя. Това подновяване на пистата беше спешно необходимо, както обяснява ръководителят на проекта Стефан Гейгер от Wiener Linien, поради големия обем на трафика.

U4, централен компонент на Виенската транспортна мрежа, също завърши своята ремонтна работа. Твойните превозвачи, които бяха в края на живота си, бяха модернизирани и частично преустроени - включително десет нови двойни греди между Friedensbrücke и Schottingring, както и 15 реновирани превозвачи. От 1 септември влаковете на U4 ще шофират отново от Hütteldorf до Heiligenstadt.

Текущи ограничения и нови проекти

Реконструкцията на пистите продължава във Флоридсдорф. Тук трамвайните линии 25 и 26 трябва да се движат до максимум 15 км/ч поради строителната работа и свързаното с тях ограничение на скоростта. Това обновяване се осъществява по време на нормална работа и е реакция на едновременното затваряне на главната линия на ÖBB S-Bahn, чиято работа ще отнеме до септември. Виенските линии също планират въвеждането на нова трамвайна линия 27, която се планира да влезе в експлоатация през есента на 2025 г. Тази линия ще бъде важна за облекчаване на съществуващите линии и съкращаване на интервалите. Новият маршрут ще води от Strebersdorf до U2 Station Aspern Nord и свързва Floridsdorf с Donaustadt. Около 34 000 жители: Вътре тази линия трябва да се възползва и по този начин също така избягва емисиите на CO2 до 1600 тона годишно.

В допълнение към текущата работа, виенските зелени наскоро представиха амбициозен план за разширяване на обществената мрежа. Планът предвижда разширяване на трамвайната мрежа в районите на открито с 68 километра нови песни в рамките на десет години. Моя Отчети за 17 нови трамвайни линии, както и разширение или внедряване на съществуващи линии. Прогнозните разходи за строителство са между 1,7 и 2 милиарда евро. Целта е да се намали делът на пътуванията на автомобили до 15% до 2030 г., докато 26 до 27% от пътеките в момента се покриват с кола.

Поглед в бъдещето

Градът също така планира нови кръстосани връзки, за да намали допълнително трафика на автомобили. Фокусът е върху реактивирането на трамвайната линия 8 и въвеждането на нови линии в северната част на града и експресна автобусна линия по протежение на Дунав. Така нареченият "2-3-5 модел" е насочен да напуска влакове на метрото на всеки две минути и автобуси на всеки пет минути. Тези мерки трябва не само да повишават ефективността на обществения транспорт, но и да повишат качеството на живот във Виена. Благодарение на планираното въвеждане на 365 евро годишен билет без увеличение на цените, виенците могат да преминат към обществения транспорт още по -лесно до 2030 г.

Виенските линии са в средата на горещата фаза на работа и подготовката за устойчив оборот в столицата. Остава вълнуващо да видим как ще се развие мрежата през следващите месеци.