Kritika Radhighwaya: Obnovi kolesarske poti Floridsdorfa!
Kritika Radhighwaya: Obnovi kolesarske poti Floridsdorfa!
Floridsdorf, Österreich - Kaj pa kolesna infrastruktura v Floridsdorfu? Medtem ko se je 800 metrov dolge "Radhighway" odprl ob Floridsdorferju Hauptstraße lani, je njegova varnost za kolesarje kritizirana. Kritiki, vključno s predsednikom zelenega kluba, ugotavljajo, da kolesarska pot nevarno teče v mešalni promet Brünner Straße, ki je vse prej kot optimalno. Ta neustrezna napadalna pot v Floridsdorfu mnogi prebivalci opisujejo kot neustrezno, še posebej, če menite, da se sistem koles na pragi Straße samo nenadoma konča v močno uporabljenem. To raztopi vprašanja o praktični uporabi kolesarskih poti in o tem, ali so resnično namenjene spodbujanju kolesarjenja.
Drug primer je situacija v Scheydgasse, kjer kolesarska pot vodi skozi industrijsko območje in se loči iz mestnega središča Streibersdorf. To postavlja vprašanje, kako dobro premišljene te povezave in ali okrožje dejansko jemlje potrebe kolesarjev resno. Vodja okrožja je to priznal in opazi nujno potrebo po ukrepanju, zlasti s križnimi povezavami v 21. okrožju. Povezava med Prago in Brünnerjem Straße prek Hermann-Bahr-Straße bi lahko bila na primer rešitev, vendar manjka politična volja.
politične rešitve in predlogi
V času, ko se pomembnost kolesarskega prometa vedno bolj pojavlja v ospredju, je treba povpraševanje razširiti v skladu s linijo podzemne železnice U6 od Floridsdorfa do Stammersdorf. Vendar ta ideja ni preveč realistična, saj bi bilo treba ustvariti nov življenjski prostor v Stammersdorfu. Vodja okrožja povzame: Potrebno je več poguma za spremembe, zlasti v prometnem območju.
V tem kontekstu je smiselno, da pogledamo čez meje v Nemčijo. Tam je študija Inštituta Fraunhofer (ISI) pokazala, da bi lahko kolesarski delež do leta 2035 trikrat višji, saj je posodobljena, če se infrastruktura ustrezno izboljša. Glede na študijo bi to lahko imelo pozitivne učinke na podnebje in kakovost življenja. Podvojitev kolesarskega prometa do 19 milijonov ton toplogrednih plinov bi lahko prihranila (glej tudi vpoglede
Za podporo ambicijam je treba infrastrukturo kolesa nenehno širiti. Nemčija namerava do leta 2030 ustvariti približno 860 kilometrov novih kolesarskih poti, da bi postala privlačna kolesarska država. Dr. Claus Doll iz Fraunhofer ISI poudarja, da so bili doslej podcenjeni mamljivi modeli za kolesarjenje in da mehki dejavniki pri izbiri prevoznih sredstev niso bili dovolj upoštevani. Tu bi lahko pomagal model, ki vidi subjektivno zaznano varnost in kakovost infrastrukture, saj bi lahko tukaj pomagal gonilo uporabe. Kakovost kolesarskih poti je mogoče ugibati tudi na Dunaju. Jasno je: pot do boljšega kolesnega prometnega omrežja v Floridsdorfu in zunaj nje je pred nami. To ne zahteva le vizije, ampak tudi konkretne politične ukrepe. Če se sprejmejo ukrepi za ponudbo kolesarjem več varnosti in boljših pogojev, bi se lahko situacija hitro spremenila. Še ni treba ugotoviti, ali okrožje dejansko sproži potrebne korake in tako izboljša tako podnebje kot kakovost življenja v regiji. Potencial kolesarjenja
| Details | |
|---|---|
| Ort | Floridsdorf, Österreich |
| Quellen | |