Critici la adresa autostrăzii pentru biciclete: pistele pentru biciclete din Floridsdorf ar trebui reînnoite urgent!

Critici la adresa autostrăzii pentru biciclete: pistele pentru biciclete din Floridsdorf ar trebui reînnoite urgent!

Care este starea infrastructurii de ciclism din Floridsdorf? În timp ce „autostrada pentru biciclete” de 800 de metri lungime de-a lungul străzii principale din Floridsdorf a fost deschisă anul trecut, siguranța sa pentru bicicliști a fost criticată. Criticii, inclusiv președintele clubului verde, notează că pista de biciclete se varsă periculos în traficul mixt de pe Brünner Straße, ceea ce nu este optim. Această ofensivă inadecvată a pistei de biciclete din Floridsdorf este descrisă ca fiind inadecvată de mulți rezidenți, mai ales când se consideră că pista de biciclete de pe Prager Straße se termină brusc într-o arteră aglomerată. Acest lucru ridică semne de întrebare cu privire la utilizarea practică a pistelor de biciclete și dacă acestea sunt cu adevărat destinate să promoveze ciclismul.

Un alt exemplu este situația din Scheydgasse, unde pista de biciclete trece printr-o zonă industrială și este deconectată de centrul orașului Strebersdorf. Acest lucru ridică întrebarea cât de bine gândite sunt aceste conexiuni și dacă districtul ia în serios nevoile bicicliștilor. Șeful raionului a recunoscut acest lucru și vede o nevoie urgentă de acțiune, în special cu interconexiunile din sectorul 21. O legătură între Prager și Brünner Strasse prin Hermann-Bahr-Strasse, de exemplu, ar putea fi o soluție, dar lipsește voința politică.

Soluții și sugestii politice

În vremuri în care importanța mersului cu bicicleta devine din ce în ce mai importantă, există și apeluri pentru extinderea liniei de metrou U6 de la gara Floridsdorf până la Stammersdorf. Cu toate acestea, această idee nu este considerată prea realistă, deoarece ar trebui creat un nou spațiu de locuit în Stammersdorf. Șeful raionului o spune pe scurt: E nevoie de mai mult curaj pentru a schimba, mai ales în sectorul transporturilor.

În acest context, este logic să aruncăm o privire peste granițele către Germania. Un studiu realizat de Institutul Fraunhofer (ISI) a arătat că ponderea traficului de biciclete ar putea fi de trei ori mai mare până în 2035 decât este în prezent dacă infrastructura este îmbunătățită în consecință. Potrivit studiului, acest lucru ar putea avea efecte pozitive asupra climei și calității vieții. Dublarea traficului cu bicicleta ar putea economisi până la 19 milioane de tone de gaze cu efect de seră (a se vedea, de asemenea, informațiile de la știri zilnice ).

Potențialul ciclismului

Pentru a susține ambițiile, infrastructura de ciclism trebuie extinsă continuu. Germania, de exemplu, intenționează să creeze aproximativ 860 de kilometri de noi piste de biciclete până în 2030, cu scopul de a deveni o țară atractivă pentru ciclism. Dr. Claus Doll de la Fraunhofer ISI subliniază că modelele tentante pentru ciclism au fost întotdeauna subestimate, iar factorii soft în alegerea modului de transport nu au fost suficient luați în considerare. Un model care consideră securitatea percepută subiectiv și calitatea infrastructurii ca factori de utilizare ar putea ajuta aici. Se poate doar specula cu privire la calitatea pistelor de biciclete din Viena.

Este clar: calea către o rețea de ciclism mai bună în Floridsdorf și nu numai este în fața noastră. Acest lucru necesită nu doar o viziune, ci și măsuri politice concrete. Dacă se iau măsuri pentru a oferi bicicliștilor o siguranță mai mare și condiții mai bune, situația s-ar putea schimba rapid. Rămâne de văzut dacă raionul va lua efectiv măsurile necesare și, prin urmare, va îmbunătăți atât clima, cât și calitatea vieții în regiune.