Radhighway kritika: atjaunojiet Floridsdorfa velosipēdu celiņus!
Radhighway kritika: atjaunojiet Floridsdorfa velosipēdu celiņus!
Floridsdorf, Österreich - Kā ir ar riteņu infrastruktūru Floridsdorfā? Kamēr 800 metru garais "Radhighway" pagājušajā gadā tika atvērts gar Floridsdorfer Hauptraße, viņa drošība par velosipēdistiem tiek kritizēta. Kritiķi, ieskaitot Zaļā kluba priekšsēdētāju, ņem vērā, ka velosipēdu ceļš bīstami ieplūst Brünner Straße sajaukšanas satiksmē, kas nav kaut kas cits kā optimāls. Šis nepietiekamais cikla ceļš, kas aizskar Floridsdorfu, daudzi iedzīvotāji raksturo kā nepietiekamu, it īpaši, ja uzskatāt, ka riteņu sistēma uz Prāgas Straße tikai pēkšņi beidzas tikai ar to, ko izmanto. Tas izšķīdina jautājumus par cikla ceļu praktisko izmantošanu un to, vai tie patiešām ir paredzēti, lai veicinātu riteņbraukšanu.
Vēl viens piemērs ir situācija Scheydgasse, kur velosipēdu ceļš ved cauri rūpniecības zonai un ir atdalīts no Streibersdorf pilsētas centra. Tas rada jautājumu par to, cik labi pārdomāti šie savienojumi un vai rajons patiesībā nopietni uztver velosipēdistu vajadzības. Rajona priekšnieks to atzina un redz steidzamu nepieciešamību rīkoties, it īpaši ar krustveida savienojumiem 21. apgabalā. Piemēram, risinājums varētu būt savienojums starp Prāgu un Brünner Straße, izmantojot Hermann-Bahr-Straße, bet trūkst politiskās gribas.
Politiskie risinājumi un ieteikumi
Laikā, kad velosipēdu satiksmes nozīme arvien vairāk nonāk priekšplānā, pieprasījums jāpagarina saskaņā ar U6 metro līniju no Floridsdorf līdz Stammersdorf. Tomēr šī ideja nav pārāk reālistiska, jo būtu jāizveido jauna dzīves telpa Stammersdorfā. Rajona priekšnieks apkopo: pārmaiņām ir nepieciešams vairāk drosmes, it īpaši satiksmes zonā.
Šajā kontekstā ir jēga apskatīt robežas uz Vāciju. Tur Fraunhofer institūta (ISI) pētījums parādīja, ka riteņbraukšanas daļa līdz 2035. gadam varētu būt trīs reizes lielāka nekā tā ir atjaunināta, ja attiecīgi tiek uzlabota infrastruktūra. Saskaņā ar pētījumu tam varētu būt pozitīva ietekme uz klimatu un dzīves kvalitāti. Velosipēdu satiksmes divkāršošana līdz 19 miljoniem tonnu siltumnīcefekta gāzu varētu ietaupīt (sk. Arī Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Floridsdorf – übersichtlich als Liste. Lai atbalstītu ambīcijas, riteņu infrastruktūra ir nepārtraukti jāpaplašina. Vācija līdz 2030. gadam plāno izveidot apmēram 860 kilometru jaunu velosipēdu ceļu, lai kļūtu par pievilcīgu velosipēdu valsti. Dr Claus Doll no Fraunhofer ISI norāda, ka velosipēdu vilinošie modeļi līdz šim ir bijuši par zemu novērtēti un ka mīksti faktori transporta līdzekļu izvēlē nav pietiekami ņemti vērā. Šeit varētu palīdzēt modelis, kas subjektīvi uztver drošību un infrastruktūras kvalitāti kā lietošanas vadītāju. Kikla ceļu kvalitāti var arī spekulēt tikai Vīnē. Ir skaidrs: mums priekšā ir ceļš uz labāku velosipēdu trafika tīklu Floridsdorfā un ārpus tās. Tas prasa ne tikai redzējumu, bet arī konkrētus politiskus pasākumus. Ja tiek veikti pasākumi, lai piedāvātu velosipēdistiem lielāku drošību un labākus apstākļus, situācija varētu ātri mainīties. Atliek redzēt, vai rajons faktiski ierosina nepieciešamos pasākumus un tādējādi uzlabo gan klimatu, gan dzīves kvalitāti reģionā. riteņbraukšanas potenciāls
| Details | |
|---|---|
| Ort | Floridsdorf, Österreich |
| Quellen | |