Critica del Radhighway: rinnovare le piste ciclabili di Floridsdorf!
Critica del Radhighway: rinnovare le piste ciclabili di Floridsdorf!
Floridsdorf, Österreich - E l'infrastruttura delle ruote a Floridsdorf? Mentre l'anno scorso è stato aperto il "Radhighway" di 800 metri lungo Floridsdorfer Hauptstraße, la sua sicurezza per i ciclisti è criticata. I critici, incluso il presidente del Green Club, notano che la pista ciclabile scorre pericolosamente nel traffico di miscelazione di Brünner Straße, che è tutt'altro che ottimale. Questo inadeguato pista ciclabile in Floridsdorf è descritto come inadeguato da molti residenti, specialmente se si considera che il sistema delle ruote su Praga Straße termina solo bruscamente in un fortemente usato attraverso. Questo dissolve domande sull'uso pratico dei percorsi ciclabili e se sono davvero destinati a promuovere il ciclismo.
Un altro esempio è la situazione in Scheydgasse, in cui la pista ciclabile conduce attraverso una zona industriale ed è disaccoppiata dal centro di Streibersdorf. Ciò solleva la questione di quanto ben pensati queste connessioni e se il distretto prenda effettivamente sul serio le esigenze dei ciclisti. Il capo distrettuale ha riconosciuto questo e vede urgente bisogno di azioni, in particolare con le connessioni incrociate nel 21 ° distretto. Una connessione tra Praga e Brünner Straße tramite Hermann-Bahr-Straße potrebbe essere una soluzione, per esempio, ma manca la volontà politica.
soluzioni politiche e suggerimenti
Nei tempi in cui l'importanza del traffico in bicicletta sta diventando sempre più alla ribalta, la domanda deve essere estesa secondo la linea della metropolitana U6 da Floridsdorf a Stammersdorf. Tuttavia, questa idea non è troppo realistica, poiché dovrebbe essere creato un nuovo spazio abitativo a Stammersdorf. Il capo distrettuale riassume: ci vuole più coraggio per cambiare, specialmente nell'area del traffico.
In questo contesto, ha senso dare un'occhiata attraverso i confini in Germania. Lì, uno studio del Fraunhofer Institute (ISI) ha mostrato che la quota di ciclismo potrebbe essere tre volte più alta entro il 2035 quanto è aggiornata se l'infrastruttura è migliorata di conseguenza. Secondo lo studio, ciò potrebbe avere effetti positivi per il clima e la qualità della vita. Un raddoppio del traffico in bicicletta fino a 19 milioni di tonnellate di gas serra potrebbe salvare (vedi anche le intuizioni di tagesschau ).
il potenziale del ciclo
Per supportare le ambizioni, l'infrastruttura della ruota deve essere continuamente ampliata. La Germania prevede di creare circa 860 chilometri di nuove piste ciclabili entro il 2030, con l'obiettivo di diventare un attraente paese in bicicletta. Il Dr. Claus Doll di Fraunhofer ISI sottolinea che finora i modelli allettanti per il ciclismo sono stati sottovalutati e che i fattori morbidi nella scelta dei mezzi di trasporto non sono stati sufficientemente presi in considerazione. Un modello che vede la sicurezza soggettivamente percepita e la qualità delle infrastrutture poiché il driver d'uso potrebbe aiutare qui. La qualità dei percorsi di ciclo può anche essere speculata solo a Vienna.
È chiaro: la strada per una migliore rete di traffico in bicicletta a Floridsdorf e oltre è davanti a noi. Ciò richiede non solo una visione, ma anche misure politiche concrete. Se vengono prese misure per offrire ai ciclisti più sicurezza e condizioni migliori, la situazione potrebbe cambiare rapidamente. Resta da vedere se il distretto avvia effettivamente i passaggi necessari e quindi migliora sia il clima che la qualità della vita nella regione.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Floridsdorf, Österreich |
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