Κριτική στον ποδηλατόδρομο: Οι ποδηλατόδρομοι του Floridsdorf πρέπει να ανανεωθούν επειγόντως!

Κριτική στον ποδηλατόδρομο: Οι ποδηλατόδρομοι του Floridsdorf πρέπει να ανανεωθούν επειγόντως!

Ποια είναι η κατάσταση της ποδηλατικής υποδομής στο Floridsdorf; Ενώ ο «αυτοκινητόδρομος ποδηλασίας» μήκους 800 μέτρων κατά μήκος του κεντρικού δρόμου του Floridsdorf άνοιξε πέρυσι, η ασφάλειά του για τους ποδηλάτες έχει επικριθεί. Οι επικριτές, συμπεριλαμβανομένου του προέδρου της πράσινης λέσχης, σημειώνουν ότι ο ποδηλατόδρομος ρέει επικίνδυνα στη μικτή κυκλοφορία στην οδό Brünner Straße, κάτι που κάθε άλλο παρά βέλτιστο είναι. Αυτή η ανεπαρκής επίθεση ποδηλατόδρομου στο Floridsdorf περιγράφεται ως ανεπαρκής από πολλούς κατοίκους, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι ο ποδηλατόδρομος στην Prager Straße τελειώνει μόνο απότομα σε μια πολυσύχναστη οδό. Αυτό εγείρει ερωτήματα σχετικά με την πρακτική χρήση των ποδηλατοδρόμων και κατά πόσο όντως προορίζονται για την προώθηση της ποδηλασίας.

Ένα άλλο παράδειγμα είναι η κατάσταση στο Scheydgasse, όπου ο ποδηλατόδρομος οδηγεί σε μια βιομηχανική περιοχή και αποσυνδέεται από το κέντρο της πόλης Strebersdorf. Αυτό εγείρει το ερώτημα πόσο καλά μελετημένες είναι αυτές οι συνδέσεις και εάν η περιοχή λαμβάνει πραγματικά σοβαρά τις ανάγκες των ποδηλατών. Το αφεντικό της περιοχής το έχει αναγνωρίσει αυτό και βλέπει επείγουσα ανάγκη δράσης, ειδικά με τις διασυνδέσεις στην 21η περιφέρεια. Μια σύνδεση μεταξύ Prager και Brünner Strasse μέσω Hermann-Bahr-Strasse, για παράδειγμα, θα μπορούσε να είναι μια λύση, αλλά η πολιτική βούληση λείπει.

Πολιτικές λύσεις και προτάσεις

Σε περιόδους που η σημασία της ποδηλασίας γίνεται όλο και πιο σημαντική, υπάρχουν επίσης εκκλήσεις για επέκταση της γραμμής του μετρό U6 από το σιδηροδρομικό σταθμό Floridsdorf στο Stammersdorf. Ωστόσο, αυτή η ιδέα δεν θεωρείται πολύ ρεαλιστική, καθώς θα έπρεπε να δημιουργηθεί νέος χώρος διαβίωσης στο Stammersdorf. Το αφεντικό της περιφέρειας το θέτει με λίγα λόγια: Απαιτείται περισσότερο θάρρος για αλλαγή, ειδικά στον τομέα των μεταφορών.

Σε αυτό το πλαίσιο, είναι λογικό να ρίξουμε μια ματιά πέρα ​​από τα σύνορα στη Γερμανία. Μια μελέτη από το Ινστιτούτο Fraunhofer (ISI) έδειξε ότι το μερίδιο της ποδηλατικής κυκλοφορίας θα μπορούσε να είναι τριπλάσιο έως το 2035 από ό,τι είναι σήμερα εάν βελτιωθεί αναλόγως η υποδομή. Σύμφωνα με τη μελέτη, αυτό θα μπορούσε να έχει θετικές επιπτώσεις στο κλίμα και την ποιότητα ζωής. Ο διπλασιασμός της ποδηλατικής κυκλοφορίας θα μπορούσε να εξοικονομήσει έως και 19 εκατομμύρια τόνους αερίων του θερμοκηπίου (δείτε επίσης τις πληροφορίες από καθημερινά νέα ).

Οι δυνατότητες της ποδηλασίας

Για να στηριχθούν οι φιλοδοξίες, πρέπει να επεκτείνεται συνεχώς η ποδηλατική υποδομή. Η Γερμανία, για παράδειγμα, σχεδιάζει να δημιουργήσει περίπου 860 χιλιόμετρα νέων ποδηλατοδρόμων μέχρι το 2030 με στόχο να γίνει μια ελκυστική ποδηλατική χώρα. Ο Δρ Claus Doll από το Fraunhofer ISI επισημαίνει ότι τα δελεαστικά μοντέλα για το ποδήλατο πάντα υποτιμούνταν και ότι οι ήπιοι παράγοντες στην επιλογή του τρόπου μεταφοράς δεν είχαν ληφθεί επαρκώς υπόψη. Ένα μοντέλο που θεωρεί την υποκειμενικά αντιληπτή ασφάλεια και ποιότητα υποδομής ως οδηγούς χρήσης θα μπορούσε να βοηθήσει εδώ. Μπορεί κανείς μόνο να κάνει εικασίες για την ποιότητα των ποδηλατοδρόμων στη Βιέννη.

Είναι ξεκάθαρο: ο δρόμος για ένα καλύτερο ποδηλατικό δίκτυο στο Floridsdorf και πέρα ​​είναι μπροστά μας. Αυτό απαιτεί όχι μόνο όραμα, αλλά και συγκεκριμένα πολιτικά μέτρα. Εάν ληφθούν μέτρα για την παροχή στους ποδηλάτες μεγαλύτερη ασφάλεια και καλύτερες συνθήκες, η κατάσταση μπορεί να αλλάξει γρήγορα. Μένει να δούμε αν η περιφέρεια θα λάβει πραγματικά τα απαραίτητα μέτρα και ως εκ τούτου θα βελτιώσει τόσο το κλίμα όσο και την ποιότητα ζωής στην περιοχή.