Kritika Radhighway: Obnovte cyklostezky Floridsdorfa!
Kritika Radhighway: Obnovte cyklostezky Floridsdorfa!
Floridsdorf, Österreich - A co infrastruktura kol ve Floridsdorfu? Zatímco 800 metrů dlouhá „Radhighway“ byla loni otevřena podél Floridsdorfer Hauptstraße, jeho bezpečnost pro cyklisty je kritizována. Kritici, včetně předsedy Green Club, si všimnou, že cyklostezka nebezpečně teče do míchací dopravy Brünnera Straße, což je něco jiného než optimální. Tato neadekvátní ofenzíva cykloturistiky ve Floridsdorfu je mnoha obyvateli popsána jako nedostatečná, zejména když se domníváte, že systém kola na Praze Straße končí jen náhle používaný. To rozpustí otázky týkající se praktického používání cyklistických cest a o tom, zda mají skutečně podporovat cyklistiku.
Dalším příkladem je situace v Scheydgasse, kde cyklostezka vede průmyslovou oblastí a je oddělena z centra města Streibersdorf. To vyvolává otázku, jak dobře tyto spojení promyslel a zda okres skutečně bere potřeby cyklistů vážně. Šéf okresu to uznal a vidí naléhavou potřebu jednání, zejména s křížovými připojeními v 21. okrese. Spojení mezi Prahou a Brünnerem Straße přes Hermann-Bahr-Straße může být například řešením, ale politická vůle chybí.
Politická řešení a návrhy
V době, kdy se do popředí stále více přichází význam provozu na kole, má být poptávka prodloužena podle linie metra U6 z Floridsdorfu do Stammersdorfu. Tato myšlenka však není příliš realistická, protože by musel být vytvořen nový obytný prostor ve Stammersdorfu. Shrnutí okresního šéfa: Změna, zejména v oblasti dopravy, vyžaduje větší odvahu.
V této souvislosti má smysl se podívat přes hranice do Německa. Studie Fraunhofer Institute (ISI) tam ukázala, že cyklistický podíl může být do roku 2035 třikrát vysoký, než je aktuální, pokud je infrastruktura odpovídajícím způsobem zlepšena. Podle studie by to mohlo mít pozitivní účinky na klima a kvalitu života. Zdvojnásobení provozu na kole do 19 milionů tun skleníkových plynů by mohlo ušetřit (viz také poznatky
Aby podpora ambicí, musí být infrastruktura kol neustále rozšiřována. Německo plánuje do roku 2030 vytvořit asi 860 kilometrů nových cyklistických cest s cílem stát se atraktivní kola. Dr. Claus Doll od Fraunhofer ISI poukazuje na to, že lákavé modely pro cyklistiku byly dosud podceňovány a že měkké faktory při výběru dopravních prostředků nebyly dostatečně zohledněny. Model, který vidí subjektivně vnímanou kvalitu zabezpečení a infrastruktury jako řidič použití, by zde mohl pomoci. Kvalitu cyklostezců lze také spekulovat pouze ve Vídni. Je to jasné: Cesta k lepší síti jízdních kol v Floridsdorf a dále je před námi. To vyžaduje nejen vizi, ale také konkrétní politická opatření. Pokud jsou přijata opatření k nabídnutí cyklistů větší bezpečnost a lepší podmínky, mohla by se situace rychle změnit. Zbývá zjistit, zda okres skutečně iniciuje nezbytné kroky, a tak zlepšuje klima i kvalitu života v regionu. Potenciál cyklistiky
| Details | |
|---|---|
| Ort | Floridsdorf, Österreich |
| Quellen | |