انتقاد طريق Radhighway: تجديد مسارات الدراجة في فلوريدادورف!
انتقاد طريق Radhighway: تجديد مسارات الدراجة في فلوريدادورف!
Floridsdorf, Österreich - ماذا عن البنية التحتية للعجلة في فلوريدادورف؟ بينما تم افتتاح "Radhighway" بطول 800 متر على طول Floridsdorfer Hauptstraße العام الماضي ، تم انتقاد أمنه لراكبي الدراجات. يلاحظ النقاد ، بما في ذلك رئيس نادي Green Club ، أن مسار الدراجة يتدفق بشكل خطير إلى حركة المرور في Brünner Straße ، وهو أمر غير مثالي. يتم وصف هجوم مسار الدورة غير الكافي في Floridsdorf على أنه غير كافٍ من قبل العديد من السكان ، خاصةً عندما تفكر في أن نظام العجلات على براغ Straße لا ينتهي بشكل مفاجئ إلا بشكل كبير. هذا يذوب أسئلة حول الاستخدام العملي لمسارات الدورة وما إذا كانت تهدف حقًا إلى تعزيز ركوب الدراجات.
مثال آخر هو الوضع في Scheydgasse ، حيث يؤدي مسار الدراجة عبر منطقة صناعية ويتم فصلها عن وسط مدينة Streibersdorf. هذا يثير مسألة مدى تفكير هذه الروابط وما إذا كانت المنطقة تلتقط بالفعل احتياجات راكبي الدراجات على محمل الجد. أدرك رئيس المقاطعة هذا ويرى حاجة ملحة للعمل ، خاصة مع التوصيلات المتقاطعة في المنطقة الحادية والعشرين. يمكن أن تكون العلاقة بين براغ وبرونر سترنر عبر هيرمان باهر شترا حلاً ، على سبيل المثال ، لكن الإرادة السياسية مفقودة.
الحلول والاقتراحات السياسية
في الأوقات التي تتولى فيها أهمية حركة مرور الدراجات بشكل متزايد ، يجب تمديد الطلب وفقًا لخط مترو أنفاق U6 من Floridsdorf إلى Stammersdorf. ومع ذلك ، فإن هذه الفكرة ليست واقعية للغاية ، حيث يجب إنشاء مساحة معيشة جديدة في Stammersdorf. يلخص رئيس المقاطعة: يتطلب الأمر المزيد من الشجاعة للتغيير ، وخاصة في منطقة المرور.
في هذا السياق ، من المنطقي إلقاء نظرة على الحدود إلى ألمانيا. هناك ، أظهرت دراسة أجرتها معهد Fraunhofer (ISI) أن حصة ركوب الدراجات يمكن أن تكون ثلاث مرات بحلول عام 2035 كما هي محدثة إذا تم تحسين البنية التحتية وفقًا لذلك. وفقا للدراسة ، يمكن أن يكون لهذا آثار إيجابية لمناخ ونوعية الحياة. يمكن أن ينقذ مضاعفة حركة المرور التي تصل إلى 19 مليون طن من غازات الدفيئة (انظر أيضًا رؤى Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Floridsdorf – übersichtlich als Liste. لدعم الطموحات ، يجب توسيع البنية التحتية للعجلات بشكل مستمر. تخطط ألمانيا لإنشاء حوالي 860 كيلومترًا من مسارات الدراجات الجديدة بحلول عام 2030 ، بهدف أن تصبح دولة جذابة للدراجات. يشير Dr. Claus Doll من Fraunhofer ISI إلى أن النماذج المغرية لركوب الدراجات قد تم الاستهانة بها حتى الآن وأن العوامل الناعمة في اختيار وسائل النقل لم تؤخذ في الاعتبار بما فيه الكفاية. يمكن أن يساعد النموذج الذي يرى جودة الأمن والبنية التحتية المتصورة بشكل ذاتي باعتباره سائق الاستخدام هنا. لا يمكن أيضًا تكهن جودة مسارات الدورة في فيينا. من الواضح: الطريق إلى شبكة مرور دراجة أفضل في فلوريدادورف وما وراءها هو أمامنا. هذا لا يتطلب رؤية فقط ، ولكن أيضًا تدابير سياسية ملموسة. إذا تم اتخاذ تدابير لتزويد راكبي الدراجات بمزيد من الأمان وظروف أفضل ، فقد يتغير الموقف بسرعة. يبقى أن نرى ما إذا كانت المقاطعة تبدأ بالفعل في الخطوات اللازمة وبالتالي تحسن كل من المناخ ونوعية الحياة في المنطقة. إمكانات ركوب الدراجات
| Details | |
|---|---|
| Ort | Floridsdorf, Österreich |
| Quellen | |