威廉姆斯震惊：排位赛 DRS 故障后取消资格！

威廉姆斯震惊：排位赛 DRS 故障后取消资格！

一级方程式赛季充满了惊喜，威廉姆斯车队的最新挫折再次表明比赛周末事情的变化有多快。 2025年10月4日，国际汽联宣布威廉姆斯因未经授权使用减阻系统（DRS）而被取消资格。原本在排位赛中获得第12位和第13位的亚历克斯·阿尔本和卡洛斯·塞恩斯现在必须从第19位和第20位开始比赛。原因是什么？技术检查发现，DRS打开时的间隙超过了允许的85毫米，导致尾翼不合格。 今天 报道称，过大的 DRS 差距主要提供了非法的速度优势。

DRS 实际上是如何运作的？自 2011 年推出以来，该系统通过液压压平尾翼的一部分，使一级方程式赛车的超车操作变得更加容易。这减少了直线上的空气阻力，从而提高了最高速度。但整个事情有它的规则：只有当与前方车辆的距离小于一秒并且在定义的 DRS 区域中激活时，才可以使用 DRS。在威廉姆斯的技术检查中，国际汽联技术代表乔·鲍尔发现后翼元件之间的距离超过了最大值——明显不规则。

威廉姆斯接受决定

车队老板詹姆斯·沃尔斯对这一决定感到失望，但接受了国际汽联的裁决。他强调，威廉姆斯从未寻求绩效优势，并计划审查内部流程以防止未来发生类似事件。 “我们在排位赛中很有机会进入前十，但现在我们必须从后面开始，”沃尔斯说。在训练中，卡洛斯·塞恩斯仍然排在前十名，这只会加剧被取消资格的失望。

威廉姆斯被取消资格并不是此类事件的第一次。去年，两辆哈斯赛车在摩纳哥大奖赛排位赛后都被取消资格。赛事干事并没有表现出任何意图，但违反规则不仅影响了威廉姆斯的赛车运气，还引起了整个领域车手的紧张。

DRS 及其技术回顾

近年来，DRS 引起了激烈的争论。虽然一些司机赞扬这种让超车操作变得更容易的能力，但另一些司机则批评它存在潜在的安全风险。一些赛车手还认为 DRS 是一种不公平的优势，因为它通常有利于后面的车手，从而造成不公平的竞争环境。

威廉姆斯是否想从这次挫折中吸取教训，在新加坡的下一场比赛中争取新的积分？ Vowles 保持乐观并相信汽车的性能。车队将利用未来几天的一切机会，以尽可能最好的方式准备比赛——无论他们必须从哪里开始。新加坡大奖赛将展示威廉姆斯车手是否仍能扭转局面，即使是从后面起步。