Suche
Szok dla Williamsa: Dyskwalifikacja po awarii DRS w kwalifikacjach!
Williams został zdyskwalifikowany przez FIA z powodu nieautoryzowanego systemu DRS. Albon i Sainz startują teraz z 19. i 20. miejsca.
Szok dla Williamsa: Dyskwalifikacja po awarii DRS w kwalifikacjach!
Sezon Formuły 1 jest pełen niespodzianek, a ostatnia porażka zespołu Williamsa po raz kolejny pokazuje, jak szybko wszystko może się zmienić podczas weekendu wyścigowego. 4 października 2025 roku FIA ogłosiła, że Williams został zdyskwalifikowany z powodu nieuprawnionego użycia systemu redukcji oporu powietrza (DRS). Alex Albon i Carlos Sainz, którzy pierwotnie zajmowali w kwalifikacjach miejsca 12. i 13., teraz muszą rozpocząć wyścig z miejsc 19. i 20. Powód? Kontrola techniczna wykazała, że szczelina DRS przekraczała dopuszczalne 85 milimetrów w stanie otwartym, co skutkowało niezgodnością tylnego skrzydła. Dziś donosi, że nadmierna luka w DRS zapewniła przede wszystkim nielegalną przewagę prędkości.
Jak właściwie działa DRS? Od czasu wprowadzenia w 2011 roku system ten ułatwia manewry wyprzedzania w Formule 1 poprzez hydrauliczne spłaszczenie części tylnego skrzydła. Zmniejsza to opór powietrza na prostych, co zwiększa prędkość maksymalną. Wszystko jednak ma swoje zasady: DRS można zastosować tylko wtedy, gdy odległość od poprzedzającego pojazdu jest mniejsza niż jedna sekunda i jest on włączony w określonych strefach DRS. Podczas przeglądu technicznego Williamsa Jo Bauer, delegat techniczny FIA, stwierdził, że odległość pomiędzy elementami tylnego skrzydła przekroczyła maksymalną – co jest wyraźną nieprawidłowością.
Williams akceptuje tę decyzję
Szef zespołu James Vowles był rozczarowany decyzją, ale zgodził się z werdyktem FIA. Podkreślił, że Williams nigdy nie szukał przewagi w wynikach i planuje dokonać przeglądu procesów wewnętrznych, aby zapobiec przyszłym incydentom. „Mieliśmy duże szanse na dostanie się do pierwszej dziesiątki w kwalifikacjach, ale teraz musimy zaczynać od tyłu” – powiedział Vowles. Na sesjach treningowych Carlos Sainz wciąż plasował się w czołowej dziesiątce, co tylko pogłębia rozczarowanie dyskwalifikacją.
Dyskwalifikacja Williamsa nie jest pierwszym tego typu incydentem. W ubiegłym roku oba samochody Haasa musiały zostać zdyskwalifikowane po kwalifikacjach do Grand Prix Monako. Sędziowie wyścigu nie zakładali żadnych zamiarów, ale naruszenia przepisów nie tylko wpłynęły na szczęście wyścigowe Williamsa, ale także wywołały napięcie wśród całego pola kierowców.
Spojrzenie wstecz na DRS i technologię
W ostatnich latach DRS wywołał ożywioną debatę. Niektórzy kierowcy chwalą możliwość ułatwienia manewrów wyprzedzania, inni krytykują ją jako potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa. Niektórzy kierowcy również postrzegają DRS jako nieuczciwą przewagę, ponieważ często przynosi korzyści kierowcom z tyłu, tworząc nierówne szanse.
Czy Williams chce wyciągnąć wnioski z tej porażki i powalczyć o nowe punkty w kolejnym wyścigu w Singapurze? Vowles pozostaje optymistą i wierzy w osiągi samochodu. Zespół wykorzysta każdą okazję w nadchodzących dniach, aby jak najlepiej przygotować się do wyścigu – niezależnie od tego, skąd będzie musiał zacząć. Grand Prix Singapuru pokaże, czy kierowcy Williamsa nadal potrafią odwrócić sytuację, nawet zaczynając od tyłu.