Šoks par Viljamsu: diskvalifikācija pēc DRS sadalījuma kvalifikācijā!

Šoks par Viljamsu: diskvalifikācija pēc DRS sadalījuma kvalifikācijā!

Formula 1 sezona ir pilna ar pārsteigumiem, un jaunākā neveiksme Viljamsa komandai vēlreiz parāda, cik ātri sacensību nedēļas nogalē lietas var mainīties. 2025. gada 4. oktobrī FIA paziņoja, ka Viljamss ir diskvalificēts, pateicoties neatļautai vilkšanas samazināšanas sistēmas (DRS) izmantošanai. Aleksam Albonam un Karlosam Saincam, kuri sākotnēji ieņēma 12. un 13. vietu kvalifikācijā, tagad jāsāk sacīkstes no 19. un 20. vietas. Iemesls? Tehniskā pārbaude atklāja, ka DRS sprauga pārsniedza atļauto 85 milimetrus, kad tā bija atvērtas, kā rezultātā radās neatbilstīgs aizmugurējais spārns. Šodien ziņo, ka pārmērīgā DRS nepilnība galvenokārt nodrošina nelikumīgu ātruma priekšrocību.

Kā DRS faktiski darbojas? Kopš tās ieviešanas 2011. gadā šī sistēma ir atvieglojusi manevrus Formulā 1, hidrauliski saplacinot aizmugurējo spārnu. Tas samazina gaisa pretestību taisnām līnijām, kas palielina maksimālo ātrumu. Bet visai lietai ir savi noteikumi: DRS var izmantot tikai tad, ja attālums līdz priekšā esošajam transportlīdzeklim ir mazāks par vienu sekundi un tiek aktivizēts noteiktās DRS zonās. Viljamsa tehniskās pārbaudes laikā Džo Bauers, FIA tehniskais delegāts, atklāja, ka attālums starp aizmugurējā spārna elementiem pārsniedz maksimālo - skaidru pārkāpumu.

Viljamss pieņem lēmumu

Komandas boss Džeimss Vovs bija vīlies lēmumā, bet pieņēma FIA spriedumu. Viņš uzsvēra, ka Viljamss nekad nav meklējis veiktspējas priekšrocības un plāno pārskatīt iekšējos procesus, lai novērstu incidentus nākotnē. "Mums bija labas izredzes sasniegt labāko desmitnieku kvalifikācijā, bet tagad mums jāsāk no aizmugures," sacīja Vovels. Apmācību sesijās Karloss Sainzs joprojām tika ievietots labāko desmitniekā, kas tikai pastiprina diskvalifikācijas vilšanos.

Viljamsa diskvalifikācija nav pirmais šāda veida incidents. Pagājušajā gadā abas Haas automašīnas bija jāmeklē pēc kvalifikācijas Monako Grand Prix. Sacensību pārvaldnieki neuzņēma nekādu nodomu, bet noteikumu pārkāpumi ne tikai ietekmēja Viljamsa sacīkšu veiksmi, bet arī izraisīja spriedzi visā autovadītāju laukā.

Atskatoties uz DRS un tehnoloģiju

DRS pēdējos gados ir izraisījis dzīvas debates. Kaut arī daži autovadītāji slavē iespēju atvieglot manevru apdzēšanu, citi to kritizē kā iespējamu drošības risku. Daži braucēji arī uzskata DR kā negodīgu priekšrocību, jo tas bieži dod labumu autovadītājiem aiz muguras, izveidojot nevienmērīgu konkurences apstākļus.

Vai Viljamss vēlas mācīties no šīs neveiksmes un cīnīties par jauniem punktiem nākamajās sacīkstēs Singapūrā? Gudri joprojām ir optimistiski noskaņoti un tic automašīnas sniegumam. Komanda nākamajās dienās izmantos katru iespēju, lai pēc iespējas labāk sagatavotos sacīkstēm - neatkarīgi no tā, no kurienes viņiem jāsāk. Singapūras Grand Prix parādīs, vai Viljamsa vadītāji joprojām var mainīt lietas, pat sākot no aizmugures.