Šok pro Williams: Diskvalifikace po poruše DRS v kvalifikaci!

Šok pro Williams: Diskvalifikace po poruše DRS v kvalifikaci!

Sezóna formule 1 je plná překvapení a nejnovější neúspěch týmu Williams znovu ukazuje, jak rychle se mohou věci během závodního víkendu změnit. října 2025 FIA oznámila, že Williams byl diskvalifikován kvůli neoprávněnému použití systému redukce odporu (DRS). Alex Albon a Carlos Sainz, kteří původně obsadili v kvalifikaci 12. a 13. místo, nyní musí do závodu startovat z 19. a 20. místa. Důvod? Technická kontrola odhalila, že mezera DRS v otevřeném stavu překračuje povolených 85 milimetrů, což má za následek nevyhovující zadní křídlo. Dnes uvádí, že nadměrná mezera v DRS poskytovala především nelegální rychlostní výhodu.

Jak vlastně DRS funguje? Od svého zavedení v roce 2011 tento systém usnadňuje předjížděcí manévry ve formuli 1 tím, že hydraulicky zplošťuje část zadního křídla. To snižuje odpor vzduchu na rovných tratích, což zvyšuje maximální rychlost. Celá věc má ale svá pravidla: DRS lze použít pouze v případě, že vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla je menší než jedna sekunda a je aktivována v definovaných zónách DRS. Při technické kontrole Williamsu Jo Bauer, technický delegát FIA, zjistil, že vzdálenost mezi prvky zadního křídla překračuje maximum – jasná nepravidelnost.

Williams přijímá rozhodnutí

Šéf týmu James Vowles byl rozhodnutím zklamán, ale přijal verdikt FIA. Zdůraznil, že Williams nikdy nehledal výkonnostní výhodu a plánuje revidovat interní procesy, aby se předešlo budoucím incidentům. "Měli jsme dobrou šanci dostat se do top 10 v kvalifikaci, ale teď musíme začít odzadu," řekl Vowles. V trénincích se Carlos Sainz stále umisťoval v top 10, což jen umocňuje zklamání z diskvalifikace.

Diskvalifikace Williamsové není prvním incidentem tohoto druhu. Loni musely být oba vozy Haas po kvalifikaci na Grand Prix Monaka diskvalifikovány. Závodní komisaři nepředpokládali žádný úmysl, ale porušení pravidel ovlivnilo nejen závodní štěstí Williamsu, ale také vyvolalo napětí mezi celým polem jezdců.

Pohled zpět na DRS a technologii

DRS vyvolala v posledních letech živou diskusi. Zatímco někteří řidiči si možnost usnadnit předjížděcí manévry pochvalují, jiní ji kritizují jako potenciální bezpečnostní riziko. Někteří závodníci také vidí DRS jako nespravedlivou výhodu, protože často prospívá jezdcům vzadu a vytváří tak nerovné podmínky.

Chce se Williamsová z tohoto neúspěchu poučit a v příštím závodě v Singapuru bojovat o nové body? Vowles zůstává optimistou a věří ve výkon vozu. Tým využije každé příležitosti v nadcházejících dnech, aby se co nejlépe připravil na závod – bez ohledu na to, odkud musí startovat. Velká cena Singapuru ukáže, zda jezdci Williamsu ještě dokážou věci zvrátit, i když startují zezadu.