Шок за Уилямс: Дисквалификация след разпадане на DRS в квалификацията!

Шок за Уилямс: Дисквалификация след разпадане на DRS в квалификацията!

Сезонът от Формула 1 е пълен с изненади и най -новата неуспех за отбора на Уилямс отново показва колко бързо нещата могат да се променят в състезателния уикенд. На 4 октомври 2025 г. FIA обяви, че Уилямс е дисквалифициран поради неразрешено използване на системата за намаляване на влачене (DRS). Алекс Албън и Карлос Сайнц, които първоначално заеха 12 -то и 13 -то място в квалификацията, сега трябва да започнат състезанието от 19 и 20 място. Причината? Техническата проверка разкри, че пропастта на DRS надвишава разрешените 85 милиметра при отваряне, което води до несъответстващо задно крило. Днес съобщава, че прекомерната пропаст на DRS преди всичко е предоставила незаконно предимство на скоростта.

Как всъщност работи DRS? От въвеждането си през 2011 г. тази система направи изпреварването на маневри във Формула 1 по -лесно чрез хидравлично изравняване на част от задното крило. Това намалява съпротивлението на въздуха по прави линии, което увеличава максималната скорост. Но цялата работа има своите правила: DRS може да се използва само ако разстоянието до превозното средство отпред е по -малко от една секунда и се активира в дефинирани зони на DRS. По време на техническата проверка на Уилямс Джо Бауер, техническият делегат на FIA, установи, че разстоянието между елементите на задното крило надвишава максималния - ясна нередовност.

Уилямс приема решението

Шефът на отбора Джеймс Воулс беше разочарован от решението, но прие присъдата на FIA. Той подчерта, че Уилямс никога не е търсил предимство на изпълнението и планира да преразгледа вътрешните процеси, за да предотврати бъдещи инциденти. „Имахме голям шанс да стигнем до топ 10 в квалификацията, но сега трябва да започнем отзад“, каза Воулс. В тренировъчните сесии Карлос Сайнц все още беше поставен в топ 10, което само засилва разочарованието от дисквалификацията.

Дисквалификацията на Уилямс не е първият инцидент от този вид. Миналата година и двата автомобила Haas трябваше да бъдат дисквалифицирани след квалификацията на Гран при на Монако. Стюардите на състезанието не поеха никакво намерение, но нарушенията на правилата не само повлияха на състезателния късмет на Уилямс, но и предизвикаха напрежение сред цялото поле на шофьорите.

Поглед назад към DRS и технологията

DRS предизвика оживен дебат през последните години. Докато някои шофьори хвалят способността да улесняват изпреварването на маневри, други го критикуват като потенциален риск за безопасността. Някои състезатели също разглеждат DRS като несправедливо предимство, тъй като често е от полза за водачите зад, създавайки неравномерно игрално поле.

Иска ли Уилямс да се поучи от тази неуспех и да се бори за нови точки на следващото състезание в Сингапур? Vowles остава оптимисти и вярва в представянето на колата. Екипът ще използва всяка възможност през следващите дни, за да се подготви за състезанието по най -добрия възможен начин - без значение откъде трябва да започнат. Гран При на Сингапур ще покаже дали шофьорите на Уилямс все още могат да обърнат нещата, дори и да започват отзад.