Шок за Уилямс: Дисквалификация след повреда на DRS в квалификацията!

Шок за Уилямс: Дисквалификация след повреда на DRS в квалификацията!

Сезонът на Формула 1 е пълен с изненади и последният провал за отбора на Уилямс показва още веднъж колко бързо могат да се променят нещата в състезателния уикенд. На 4 октомври 2025 г. ФИА обяви, че Уилямс е дисквалифициран поради неразрешено използване на системата за намаляване на съпротивлението (DRS). Алекс Албон и Карлос Сайнц, които първоначално заеха 12-о и 13-о място в квалификациите, сега трябва да започнат състезанието от 19-о и 20-о място. причината? Техническият преглед показа, че процепът на DRS надвишава разрешените 85 милиметра в отворено състояние, което води до несъответстващо задно крило. Днес съобщава, че прекомерната разлика в DRS осигурява предимно незаконно предимство в скоростта.

Как всъщност работи DRS? От въвеждането си през 2011 г. тази система улеснява маневрите при изпреварване във Формула 1 чрез хидравлично изравняване на част от задното крило. Това намалява въздушното съпротивление на прави линии, което увеличава максималната скорост. Но всичко си има своите правила: DRS може да се използва само ако разстоянието до автомобила отпред е по-малко от една секунда и е активирано в определени зони на DRS. По време на техническата инспекция на Уилямс Джо Бауер, технически делегат на ФИА, установи, че разстоянието между елементите на задното крило надвишава максимума - явна нередност.

Уилямс приема решението

Шефът на отбора Джеймс Воулс беше разочарован от решението, но прие решението на ФИА. Той подчерта, че Уилямс никога не е търсил предимство в представянето и планира да преразгледа вътрешните процеси, за да предотврати бъдещи инциденти. „Имахме добри шансове да стигнем до топ 10 в квалификациите, но сега трябва да започнем отзад“, каза Воулс. В тренировките Карлос Сайнц все още беше поставен в топ 10, което само засилва разочарованието от дисквалификацията.

Дисквалификацията на Уилямс не е първият подобен инцидент. Миналата година и двата автомобила на Хаас трябваше да бъдат дисквалифицирани след квалификацията в Гран При на Монако. Стюардите не предполагаха никакво намерение, но нарушенията на правилата не само повлияха на състезателния късмет на Уилямс, но и предизвикаха напрежение сред цялото поле на пилотите.

Поглед назад към DRS и технологията

DRS предизвика оживен дебат през последните години. Докато някои шофьори хвалят възможността за улесняване на маневрите при изпреварване, други я критикуват като потенциален риск за безопасността. Някои състезатели също виждат DRS като несправедливо предимство, тъй като често облагодетелства водачите отзад, създавайки неравностойно поле на игра.

Иска ли Уилямс да се поучи от тази неуспех и да се бори за нови точки на следващото състезание в Сингапур? Vowles остава оптимист и вярва в представянето на колата. Отборът ще използва всяка възможност през следващите дни, за да се подготви за състезанието по най-добрия възможен начин - независимо откъде трябва да стартира. Гран При на Сингапур ще покаже дали пилотите на Уилямс все още могат да обърнат нещата, дори да стартират отзад.