Drugsstorm op e-scooters: chaos in het 10e district! Politie staking!

Drugsstorm op e-scooters: chaos in het 10e district! Politie staking!

In het 10e district van Wenen voerde de politie intensieve controles uit, waarbij de nadruk vooral lag op e-scooters, fietsers en de zogenaamde ‘roadrunner’-scene. Er zijn een aantal overtredingen geconstateerd die niet alleen betrekking hebben op het gebruik van openbare straten en paden, maar ook op de algemene verkeersregels. De controleurs legden ter plaatse boetes op van zo'n 6.300 euro, omdat veel chauffeurs zich niet aan de geldende regelgeving hielden. Luidruchtig Vandaag Er waren onder meer gevallen waarin bestuurders van e-scooters het rode licht negeerden terwijl ze onder invloed waren van drugs, vooral crystal meth en heroïne.

Een ander zorgwekkend aspect was de technische verificatie van de e-scooters. Verschillende van de e-scooters van meer dan 600 watt – met name 800 en 1.400 watt – zijn illegaal aangepast, wat niet alleen in strijd is met de regelgeving, maar ook de veiligheid van bestuurders en voetgangers in gevaar brengt. Ook een 16-jarige bestuurder die in een huurauto reed zonder geldig rijbewijs, werd aangehouden. De politie kon ook automobilisten identificeren die met ongeoorloofde voertuigaanpassingen reden en de verkeersregels negeerden.

Regels voor e-scooterbestuurders

E-scooters brengen een frisse wind in de mobiliteit – maar ze zijn niet zonder regels. E-scooters moeten zijn uitgerust met een aansprakelijkheidsverzekering en hebben een exploitatievergunning nodig om legaal op de weg te kunnen worden gebruikt. De Verordening kleine elektrische voertuigen (EKfV) regelt deze eisen. Toekomstige nieuwe regelgeving heeft tot doel het verkeer veiliger te maken. Zo moet bijvoorbeeld het rijden op trottoirs en in voetgangersgebieden, dat alleen met loopsnelheid is toegestaan, worden verboden, om voetgangers niet in gevaar te brengen. Luidruchtig ADAC E-scooters mogen alleen op fietspaden, fietspaden en fietsstraten rijden.

Een belangrijk detail: voor e-scooterbestuurders geldt geen rijbewijsplicht, maar zij moeten wel minimaal 14 jaar oud zijn. Het dragen van een helm wordt aanbevolen, maar is niet wettelijk verplicht. Om de veiligheid in de toekomst te vergroten, worden verdere regelgeving gepland. Vanaf 2027 zullen nieuwe voertuigen worden uitgerust met richtingaanwijzers en zullen er strengere eisen inzake batterijveiligheid worden ingevoerd.

Straffen en verkeersveiligheid

De veiligheidssituatie bij e-scooters roept vragen op. In 2023 werden in Duitsland in totaal 9.425 ongevallen met kleine elektrische voertuigen geregistreerd, waaronder 22 dodelijke ongevallen. Uit de ongevalspots blijkt dat e-scooters verantwoordelijk zijn voor ongeveer 3,2% van de ongevallen met lichamelijk letsel tot gevolg, wat reden tot zorg is. Daarom wordt er ook gewerkt aan een herziening van de wettelijke bepalingen om de verkeersveiligheid te vergroten en het wettelijke kader duidelijker te maken, aldus een nieuwe FAQ Verordening kleine elektrische voertuigen.

Samenvattend blijkt dat het gebruik van e-scooters verantwoordelijkheid met zich meebrengt en dat het belangrijk is om de vastgestelde regels te volgen. De voortdurende controles in Wenen zijn een duidelijke indicatie dat de veiligheidssituatie serieus wordt genomen. E-scooterchauffeurs worden opgeroepen zich aan de verkeersregels te houden om de mobiliteit in onze stad veilig en prettig te blijven maken.