Dworzec główny w Ulm od stycznia 2026 r.: masowe zamknięcie dla osób dojeżdżających do pracy!

Dworzec główny w Ulm od stycznia 2026 r.: masowe zamknięcie dla osób dojeżdżających do pracy!

Główny dworzec kolejowy w Ulm stanie się w przyszłym roku węzłem komunikacyjnym dla osób dojeżdżających do pracy i podróżnych, ponieważ będzie on całkowicie zamknięty od 13 stycznia do 6 lutego 2026 r. Działania skupiają się na 40 000 osób, które codziennie wsiadają i wysiadają. Deutsche Bahn wyjaśniła przyczynę zamknięcia, stwierdzając, że przestarzałą sygnalizator przekaźnikową z 1967 r. należy zastąpić nowoczesną sygnalizatorem elektronicznym. Ten krok wpisuje się w szeroko zakrojone remonty sieci kolejowej, które mają także na celu zwiększenie niezawodności i efektywności transportu kolejowego kolej niemiecka podkreślił.

Wyzwania stojące przed transportem lokalnym i dalekobieżnym są ogromne. W tym czasie na Dworcu Centralnym prawdopodobnie nie będzie kursować pociągów i nie ma pewności, czy pociągi w ogóle będą mogły przejeżdżać. Władze miasta zasygnalizowały już, że będą opowiadać się za wykorzystaniem istniejących przystanków w Ulm i Neu-Ulm, w tym na dworcu kolejowym Neu-Ulm i innych stacjach regionalnych, aby zapewnić podróżnym alternatywne rozwiązania. Opiera się to na informacjach dostarczonych przez Generał Augsburga na zewnątrz.

Żądania środków łagodzących

Burmistrz Ulm Martin Ansbacher (SPD) złożył już protest. Wzywa do odroczenia prac lub przynajmniej wprowadzenia odpowiednich środków pomocowych, ponieważ termin jest niesprzyjający. Liczne projekty na dużą skalę mogą dodatkowo obciążyć system transportowy Ulm. Ansbacher zwrócił uwagę, że wczesna i zrozumiała komunikacja ze społeczeństwem na temat ewentualnych usług zastępczych jest niezbędna, aby zapewnić podróżnym możliwie najlepsze informacje.

Sam transport zastępczy musi być dobrze przemyślany. Deutsche Bahn planuje utworzenie usługi zastępczej kolei autobusami, aby wypełnić luki w usługach. Oczekuje się, że szczegóły zostaną ogłoszone w październiku, co da osobom dojeżdżającym do pracy i podróżnym możliwość dostosowania się do zmienionych warunków. W tym czasie dla wielu konieczne będzie zaplanowanie alternatywnych tras i środków transportu, aby bezpiecznie dotrzeć do celu.

Modernizacja techniczna na przyszłość

Równie ważne jest zaplecze techniczne tego środka. Przejście na technologię elektronicznej blokady jest częścią przyszłego programu „ProNetz” firmy DB Netz AG, którego celem jest zwiększenie wydajności sieci kolejowej. Aby działanie było bardziej wydajne i niezawodne, zainstalowanych zostanie ponad 1000 urządzeń sygnalizacyjnych, nowych przełączników i linii napowietrznych codzienne wiadomości zgłoszone.

Nowoczesna technologia sterowania i bezpieczeństwa oferuje ogromny potencjał automatyzacji procesów operacyjnych i powinna w dłuższej perspektywie prowadzić do oszczędności kosztów i lepszego wykorzystania tras. W przyszłości pracownicy będą pracować z nowoczesną technologią komputerową, co znacznie ułatwi wyznaczanie tras i jeszcze bardziej zwiększy punktualność w ruchu kolejowym.

Najbliższe miesiące będą kluczowe, aby jak najlepiej wykorzystać nadchodzące zmiany. Czas pokaże, w jaki sposób władze miasta i Deutsche Bahn rozwiążą obawy opinii publicznej i jakie konkretne środki zostaną podjęte, aby złagodzić wpływ tej sytuacji na osoby dojeżdżające do pracy i podróżnych.