Ulm sentralstasjon fra januar 2026: massiv stenging for pendlere!

Ulm sentralstasjon fra januar 2026: massiv stenging for pendlere!

Ulm sentralstasjon blir et knutepunkt for pendlere og reisende neste år, da stasjonen vil være helt stengt fra 13. januar til 6. februar 2026. Fokus for tiltakene er 40 000 mennesker som går av og på hver dag. Deutsche Bahn forklarte årsaken til stengingen med at en utdatert relésignalboks fra 1967 skal erstattes av en moderne elektronisk signalboks. Dette trinnet er en del av de brede ombyggingene i jernbanenettet, som også skal øke påliteligheten og effektiviteten til jernbanetransport tysk jernbane understreket.

Utfordringene for lokal- og langtransport er enorme. Det vil sannsynligvis ikke gå noen tog på Sentralstasjonen i løpet av denne tiden, og det er usikkerhet om togene vil kunne passere i det hele tatt. Byadministrasjonen har allerede signalisert at de vil gå inn for bruk av eksisterende holdeplasser i Ulm og Neu-Ulm, inkludert på Neu-Ulm jernbanestasjon og andre regionale stasjoner, for å tilby de reisende alternativer. Dette er basert på informasjonen gitt av Augsburg general ute.

Krav om hjelpetiltak

Ordføreren i Ulm, Martin Ansbacher (SPD), har allerede inngitt en protest. Han ber om at arbeidet utsettes eller i det minste egnede hjelpetiltak fordi tidspunktet er ugunstig. Tallrike storskalaprosjekter kan legge ytterligere belastning på Ulms transportsystem. Ansbacher påpekte at tidlig og forståelig kommunikasjon med publikum om mulige erstatningstjenester er avgjørende for å gi de reisende best mulig informasjon.

Selve erstatningstransporten må være gjennomtenkt. Deutsche Bahn planlegger å sette opp en jernbaneerstatningstjeneste med busser for å tette hullene i tjenesten. Detaljer forventes å bli offentliggjort i oktober, noe som gir pendlere og reisende mulighet til å tilpasse seg de endrede forholdene. I løpet av denne tiden vil det være nødvendig for mange å planlegge alternative ruter og transportmidler for å komme seg trygt frem.

Teknisk modernisering for fremtiden

Den tekniske bakgrunnen for dette tiltaket er like viktig. Konverteringen til elektronisk låseteknologi er en del av DB Netz AGs fremtidsprogram "ProNetz", som har som mål å øke ytelsen til jernbanenettet. Over 1000 signalutstyr, nye brytere og luftledninger vil bli installert for å gjøre driften mer effektiv og pålitelig daglige nyheter rapportert.

Moderne kontroll- og sikkerhetsteknologi gir et enormt potensial for å automatisere driftsprosesser og bør føre til kostnadsbesparelser og forbedret ruteutnyttelse på sikt. I fremtiden vil ansatte jobbe med moderne datateknologi, noe som vil gjøre oppsetting av ruter mye enklere og vil ytterligere øke punktligheten i jernbanetrafikken.

De kommende månedene vil være avgjørende for å få mest mulig ut av de kommende endringene. Det gjenstår å se hvordan byadministrasjonen og Deutsche Bahn vil møte publikums bekymringer og hvilke spesifikke tiltak som vil bli iverksatt for å dempe innvirkningen på pendlere og reisende.