Ulmas galvenā stacija no 2026. gada janvāra: masveida slēgšana svārstiem!

Ulmas galvenā stacija no 2026. gada janvāra: masveida slēgšana svārstiem!

Ulmas galvenā stacija nākamgad kļūs par svārstnieku un ceļotāju centru, jo stacija būs pilnībā slēgta no 2026. gada 13. janvāra līdz 6. februārim. Pasākumu uzmanības centrā ir 40 000 cilvēku, kuri katru dienu iekāpj un izkāpj. Deutsche Bahn skaidroja slēgšanas iemeslu, sakot, ka novecojušo 1967. gada releja signālu kārbu paredzēts aizstāt ar modernu elektronisko signālu kārbu. Šis solis ir daļa no plašām dzelzceļa tīkla renovācijām, kuru mērķis ir arī palielināt dzelzceļa transporta uzticamību un efektivitāti. Vācijas dzelzceļš uzsvēra.

Izaicinājumi vietējiem un tālsatiksmes pārvadājumiem ir milzīgi. Visticamāk, šajā laikā Centrālajā stacijā vilcieni nekursēs, un nav skaidrības par to, vai vilcieni vispār varēs pabraukt garām. Pilsētas administrācija jau ir devusi signālu, ka tā iestāsies par esošo pieturu izmantošanu Ulmā un Neu-Ulmā, tostarp Neu-Ulmas dzelzceļa stacijā un citās reģionālajās stacijās, lai piedāvātu ceļotājiem alternatīvas. Tas ir balstīts uz informāciju, ko sniedz Augsburgas ģenerālis ārā.

Prasības pēc palīdzības pasākumiem

Ulmas mērs Mārtiņš Ansbahers (SPD) jau ir iesniedzis protestu. Viņš aicina darbus atlikt vai vismaz piemērotus palīdzības pasākumus, jo laiks ir nelabvēlīgs. Daudzi liela mēroga projekti varētu radīt papildu slodzi Ulmas transporta sistēmai. Ansbahers norādīja, ka ir būtiska savlaicīga un saprotama komunikācija ar sabiedrību par iespējamiem aizvietošanas pakalpojumiem, lai ceļotājiem sniegtu pēc iespējas labāku informāciju.

Pašam rezerves transportam jābūt labi pārdomātam. Deutsche Bahn plāno izveidot dzelzceļa aizvietošanas pakalpojumu ar autobusiem, lai novērstu nepilnības apkalpošanā. Paredzams, ka sīkāka informācija tiks paziņota oktobrī, dodot iespēju braucējiem un ceļotājiem pielāgoties mainītajiem apstākļiem. Šajā laikā daudziem būs jāplāno alternatīvi maršruti un transporta līdzekļi, lai droši sasniegtu galamērķi.

Tehniskā modernizācija nākotnei

Tikpat svarīgs ir šī pasākuma tehniskais fons. Pāreja uz elektronisko bloķēšanas tehnoloģiju ir daļa no DB Netz AG nākotnes programmas “ProNetz”, kuras mērķis ir palielināt dzelzceļa tīkla veiktspēju. Lai darbības būtu efektīvākas un uzticamākas, tiks uzstādītas vairāk nekā 1000 signalizācijas ierīču, jaunu slēdžu un gaisvadu līniju ikdienas ziņas ziņots.

Mūsdienu vadības un drošības tehnoloģija piedāvā milzīgu potenciālu darbības procesu automatizēšanai, un tai vajadzētu ilgtermiņā nodrošināt izmaksu ietaupījumu un uzlabotu maršrutu izmantošanu. Turpmāk darbinieki strādās ar modernām datortehnoloģijām, kas ievērojami atvieglos maršrutu iekārtošanu un vēl vairāk palielinās punktualitāti dzelzceļa satiksmē.

Nākamie mēneši būs izšķiroši, lai maksimāli izmantotu gaidāmās izmaiņas. Atliek gaidīt, kā pilsētas administrācija un Deutsche Bahn risinās sabiedrības bažas un kādi konkrēti pasākumi tiks veikti, lai mazinātu ietekmi uz svārstniekiem un ceļotājiem.