Pagrindinė Ulmo stotis nuo 2026 m. sausio mėn.: didžiulis uždarymas keleiviams!

Pagrindinė Ulmo stotis nuo 2026 m. sausio mėn.: didžiulis uždarymas keleiviams!

Ulmo pagrindinė stotis kitais metais taps keleivių ir keliautojų centru, nes nuo 2026 m. sausio 13 d. iki vasario 6 d. stotis bus visiškai uždaryta. Priemonių tikslas – 40 000 kasdien įlipančių ir išlipančių žmonių. „Deutsche Bahn“ uždarymo priežastį paaiškino tuo, kad pasenusią 1967 m. relės signalų dėžę ketinama pakeisti modernia elektronine signalų dėže. Šis žingsnis yra dalis plačios geležinkelių tinklo renovacijos, kuria taip pat siekiama padidinti geležinkelių transporto patikimumą ir efektyvumą. Vokietijos geležinkelis pabrėžė.

Vietinio ir tolimųjų atstumų transporto iššūkiai yra didžiuliai. Greičiausiai tuo metu Centrinėje stotyje traukinių nevažiuos ir neaišku, ar traukiniai apskritai galės pravažiuoti. Miesto administracija jau pranešė, kad ji pasisakys už esamų stotelių naudojimą Ulme ir Neu-Ulme, įskaitant Neu-Ulm geležinkelio stotį ir kitas regionines stotis, kad pasiūlytų keliautojams alternatyvų. Tai pagrįsta pateikta informacija Augsburgo generolas išeiti.

Reikalauja pagalbos priemonių

Ulmo meras Martinas Ansbacheris (SPD) jau pareiškė protestą. Jis ragina atidėti darbus arba bent jau taikyti tinkamas pagalbos priemones, nes laikas nepalankus. Daugybė didelio masto projektų gali sukelti papildomos įtampos Ulmo transporto sistemai. Ansbacheris atkreipė dėmesį, kad norint suteikti keliautojams kuo geresnę informaciją, būtina ankstyva ir suprantama komunikacija su visuomene apie galimas pakaitines paslaugas.

Pats pakaitinis transportas turi būti gerai apgalvotas. „Deutsche Bahn“ planuoja sukurti geležinkelio pakeitimo paslaugą autobusais, kad užpildytų paslaugų spragas. Tikimasi, kad detalės bus paskelbtos spalį, o tai suteiks galimybę keliaujantiems ir keliaujantiems prisitaikyti prie pasikeitusių sąlygų. Per šį laiką daugeliui teks planuoti alternatyvius maršrutus ir susisiekimo priemones, kad būtų galima saugiai pasiekti kelionės tikslą.

Techninis modernizavimas ateičiai

Techninis šios priemonės pagrindas yra toks pat svarbus. Perėjimas prie elektroninių blokavimo technologijų yra DB Netz AG ateities programos „ProNetz“, kurios tikslas – padidinti geležinkelių tinklo našumą, dalis. Kad veikla būtų efektyvesnė ir patikimesnė, bus sumontuota per 1000 signalizacijos įrenginių, naujų jungiklių ir oro linijų dienos naujienos pranešė.

Šiuolaikinės valdymo ir saugos technologijos suteikia didžiulį potencialą automatizuoti veiklos procesus ir ilgainiui turėtų padėti sutaupyti sąnaudų ir pagerinti maršrutų panaudojimą. Ateityje darbuotojai dirbs su moderniomis kompiuterinėmis technologijomis, kurios labai palengvins maršrutų nustatymą ir dar labiau padidins geležinkelių eismo punktualumą.

Ateinantys mėnesiai bus itin svarbūs norint kuo geriau išnaudoti būsimus pokyčius. Belieka laukti, kaip miesto administracija ir „Deutsche Bahn“ spręs visuomenės susirūpinimą ir kokių konkrečių priemonių bus imtasi siekiant sumažinti poveikį važiuojantiems į darbą ir atgal.