Ulmin päärautatieasema tammikuusta 2026: massiivinen sulkeminen työmatkailijoille!

Ulmin päärautatieasema tammikuusta 2026: massiivinen sulkeminen työmatkailijoille!

Ulmin päärautatieasemasta tulee ensi vuonna työmatkalaisten ja matkailijoiden solmukohta, sillä asema on kokonaan suljettuna 13.1.-6.2.2026. Toimenpiteiden painopiste on 40 000 ihmistä, jotka nousevat kyytiin ja poistuvat joka päivä. Deutsche Bahn selitti sulkemisen syyn sanomalla, että vanhentunut vuodelta 1967 peräisin oleva relesignaalirasia on tarkoitus korvata nykyaikaisella elektronisella signaalirasialla. Tämä vaihe on osa laajaa rataverkon peruskorjausta, jolla pyritään myös lisäämään rautatieliikenteen luotettavuutta ja tehokkuutta. Saksan rautatie korosti.

Paikallis- ja kaukoliikenteen haasteet ovat valtavat. Päärautatieasemalla ei todennäköisesti ole junia tänä aikana, ja on epävarmuutta siitä, pääsevätkö junat ylipäätään ohi. Kaupungin hallinto on jo ilmoittanut, että se kannattaa Ulmin ja Neu-Ulmin nykyisten pysäkkien käyttöä, mukaan lukien Neu-Ulmin rautatieasema ja muut alueelliset asemat, tarjotakseen matkustajille vaihtoehtoja. Tämä perustuu toimittamiin tietoihin Augsburgin kenraali ulos.

Vaatii avustustoimenpiteitä

Ulmin pormestari Martin Ansbacher (SPD) on jo jättänyt protestin. Hän vaatii työn lykkäämistä tai ainakin sopivia avustustoimia, koska ajoitus on epäsuotuisa. Lukuisat suuret hankkeet voivat aiheuttaa lisärasitusta Ulmin liikennejärjestelmään. Ansbacher huomautti, että varhainen ja ymmärrettävä tiedottaminen yleisölle mahdollisista korvauspalveluista on välttämätöntä, jotta matkustajat saavat parhaan mahdollisen tiedon.

Itse korvaava kuljetus tulee olla hyvin harkittu. Deutsche Bahn aikoo perustaa linja-autojen korvaavan palvelun palvelun aukkojen korjaamiseksi. Yksityiskohdat julkistetaan lokakuussa, mikä antaa työmatkailijoille ja matkustajille mahdollisuuden sopeutua muuttuneisiin olosuhteisiin. Tänä aikana moni joutuu suunnittelemaan vaihtoehtoisia reittejä ja kulkuvälineitä, jotta he pääsevät turvallisesti perille.

Tekninen modernisointi tulevaisuutta varten

Tämän toimenpiteen tekninen tausta on yhtä tärkeä. Sähköiseen lukitustekniikkaan siirtyminen on osa DB Netz AG:n tulevaisuuden ProNetz-ohjelmaa, jonka tavoitteena on parantaa rataverkon suorituskykyä. Yli 1000 merkinantolaitetta, uusia kytkimiä ja ilmajohtoja asennetaan toiminnan tehostamiseksi ja luotettavammaksi päivittäisiä uutisia raportoitu.

Nykyaikainen ohjaus- ja turvallisuusteknologia tarjoaa valtavat mahdollisuudet toimintaprosessien automatisointiin ja sen pitäisi johtaa kustannussäästöihin ja parempaan reittien käyttöön pitkällä aikavälillä. Jatkossa työntekijät työskentelevät nykyaikaisella tietotekniikalla, mikä helpottaa huomattavasti reittien määrittelyä ja lisää edelleen junaliikenteen täsmällisyyttä.

Tulevat kuukaudet ovat ratkaisevia, jotta tulevista muutoksista saadaan kaikki irti. Nähtäväksi jää, kuinka kaupungin hallinto ja Deutsche Bahn käsittelevät yleisön huolenaiheita ja mihin erityisiin toimiin ryhdytään työmatkailijoihin ja matkustajiin kohdistuvien vaikutusten lieventämiseksi.