Κεντρικός σταθμός Ulm από τον Ιανουάριο του 2026: μαζικό κλείσιμο για τους μετακινούμενους!

Κεντρικός σταθμός Ulm από τον Ιανουάριο του 2026: μαζικό κλείσιμο για τους μετακινούμενους!

Ο κεντρικός σταθμός του Ulm θα γίνει κόμβος για επιβάτες και ταξιδιώτες το επόμενο έτος, καθώς ο σταθμός θα είναι εντελώς κλειστός από τις 13 Ιανουαρίου έως τις 6 Φεβρουαρίου 2026. Το επίκεντρο των μέτρων είναι 40.000 άτομα που επιβιβάζονται και κατεβαίνουν καθημερινά. Η Deutsche Bahn εξήγησε τον λόγο για το κλείσιμο λέγοντας ότι ένα απαρχαιωμένο κιβώτιο σημάτων ρελέ από το 1967 πρόκειται να αντικατασταθεί από ένα σύγχρονο ηλεκτρονικό κιβώτιο σημάτων. Αυτό το βήμα είναι μέρος των ευρειών ανακαινίσεων στο σιδηροδρομικό δίκτυο, οι οποίες έχουν επίσης σκοπό να αυξήσουν την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών Γερμανικός σιδηρόδρομος τόνισε.

Οι προκλήσεις για τις τοπικές και τις υπεραστικές μεταφορές είναι τεράστιες. Πιθανότατα δεν θα υπάρχουν τρένα στον Κεντρικό Σταθμό κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου και υπάρχει αβεβαιότητα ως προς το αν θα μπορούν να περάσουν καθόλου τρένα. Η διοίκηση της πόλης έχει ήδη σηματοδοτήσει ότι θα υποστηρίξει τη χρήση των υπαρχουσών στάσεων στο Ulm και στο Neu-Ulm, συμπεριλαμβανομένου του σιδηροδρομικού σταθμού Neu-Ulm και άλλων περιφερειακών σταθμών, για να προσφέρει στους ταξιδιώτες εναλλακτικές λύσεις. Αυτό βασίζεται στις πληροφορίες που παρέχονται από Στρατηγός του Άουγκσμπουργκ έξω.

Απαιτήσεις για μέτρα ανακούφισης

Ο δήμαρχος του Ουλμ, Μάρτιν Άνσμπαχερ (SPD), έχει ήδη καταθέσει διαμαρτυρία. Ζητεί να αναβληθούν οι εργασίες ή τουλάχιστον να ληφθούν κατάλληλα μέτρα ανακούφισης γιατί το χρονοδιάγραμμα είναι δυσμενές. Πολυάριθμα έργα μεγάλης κλίμακας θα μπορούσαν να ασκήσουν πρόσθετη πίεση στο σύστημα μεταφορών του Ulm. Ο Ansbacher επεσήμανε ότι η έγκαιρη και κατανοητή επικοινωνία με το κοινό σχετικά με πιθανές υπηρεσίες αντικατάστασης είναι απαραίτητη προκειμένου να παρέχουμε στους ταξιδιώτες την καλύτερη δυνατή πληροφόρηση.

Η ίδια η μεταφορά αντικατάστασης πρέπει να είναι καλά μελετημένη. Η Deutsche Bahn σχεδιάζει να δημιουργήσει μια υπηρεσία αντικατάστασης σιδηροδρόμου με λεωφορεία για να καλύψει τα κενά στην υπηρεσία. Λεπτομέρειες αναμένεται να ανακοινωθούν τον Οκτώβριο, δίνοντας στους επιβάτες και τους ταξιδιώτες την ευκαιρία να προσαρμοστούν στις μεταβαλλόμενες συνθήκες. Σε αυτό το διάστημα θα χρειαστεί πολλοί να σχεδιάσουν εναλλακτικές διαδρομές και μέσα μεταφοράς προκειμένου να φτάσουν με ασφάλεια στον προορισμό τους.

Τεχνικός εκσυγχρονισμός για το μέλλον

Το τεχνικό υπόβαθρο αυτού του μέτρου είναι εξίσου σημαντικό. Η μετατροπή σε τεχνολογία ηλεκτρονικής διασύνδεσης είναι μέρος του μελλοντικού προγράμματος «ProNetz» της DB Netz AG, το οποίο στοχεύει στην αύξηση της απόδοσης του σιδηροδρομικού δικτύου. Πάνω από 1.000 συσκευές σηματοδότησης, νέοι διακόπτες και εναέριες γραμμές θα εγκατασταθούν για να γίνουν οι λειτουργίες πιο αποτελεσματικές και αξιόπιστες καθημερινά νέα αναφέρθηκε.

Η σύγχρονη τεχνολογία ελέγχου και ασφάλειας προσφέρει τεράστιες δυνατότητες για την αυτοματοποίηση των επιχειρησιακών διαδικασιών και αναμένεται να οδηγήσει σε εξοικονόμηση κόστους και βελτιωμένη χρήση της διαδρομής μακροπρόθεσμα. Στο μέλλον, οι εργαζόμενοι θα εργάζονται με σύγχρονη τεχνολογία υπολογιστών, η οποία θα κάνει πολύ πιο εύκολη τη δημιουργία δρομολογίων και θα αυξήσει περαιτέρω την ακρίβεια στη σιδηροδρομική κυκλοφορία.

Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για να αξιοποιήσετε στο έπακρο τις επερχόμενες αλλαγές. Μένει να δούμε πώς η διοίκηση της πόλης και η Deutsche Bahn θα αντιμετωπίσουν τις ανησυχίες του κοινού και ποια συγκεκριμένα μέτρα θα ληφθούν για τον μετριασμό των επιπτώσεων στους επιβάτες και τους ταξιδιώτες.