Seestadt Expansion la Viena: ecologiștii acuză dezinformarea SIMA!

Seestadt Expansion la Viena: ecologiștii acuză dezinformarea SIMA!

Viena se confruntă cu o tulburare semnificativă în dezvoltarea urbană: guvernul orașului planifică extinderea orașului lacului după ce guvernul federal a fost aprobat recent de către guvernul federal. Ministrul infrastructurii, Peter Hanke (SPö), a dat deja lumina verde pentru implementarea S1. Consilierul de planificare Ulli Sima (SPö) vede această decizie o șansă de a dezvolta în continuare districtul. Dar nu toată lumea este convinsă de acest raționament.

Virusul organizației de mediu ridică acuzații împotriva SIMA și vorbește despre dezinformarea vizată. Wolfgang Rehm, purtătorul de cuvânt al Virusului, subliniază că extinderea seestadt este posibilă și fără construcția de noi străzi. Rehm vede faptul că o hotărâre judecătorească decisivă din 12 august nu a fost comunicată suficient, ceea ce permite extinderea seestadtului. "Compania de operare Viena 3420 Aspern Development AG nu a făcut ca aceste informații să fie publice", critică el.

Un punct central de litigiu: evaluarea impactului asupra mediului

Între timp, Virus ridică și întrebări cu privire la evaluarea impactului asupra mediului (RRP). Aceste proceduri sunt importante pentru proiecte mari de infrastructură și permit cetățenilor: în interior, activează activ. În Viena, declarațiile de impact asupra mediului (UVE) sunt oferite în mod constant pentru inspecție. Cetățenii pot da declarații în cele șase săptămâni din cerință și pot ridica obiecții calificate pentru a -și proteja drepturile. Inițiativele cetățenilor, în special, au un rol relevant aici și trebuie să colecteze 200 de semnături pentru a -și depune declarația.

Un alt subiect controversat este tunelul de laudă, care este, de asemenea, în contextul acestei planificări a traficului. Virus a prezentat recent un raport de urmărire a opiniei legale la o conferință de presă la Viena, care a adus tunelul lobaut la Curtea Europeană de Justiție (CEJ). Rămâne de văzut cum se dezvoltă întrebările legale cu privire la examinarea strategică de mediu (Sup), deoarece în funcție de cerințele legale, permisele bazate pe Sup -uri insuficiente sunt invalide. Dr. Thomas Müller de la Universitatea din Innsbruck a precizat că nu sunt permise alte pași fără un suport adecvat.

Cadrul politic și următorii pași

Peisajul politic este pavat cu decizii contradictorii care privesc înapoi precedentele istorice, precum cele ale lui Werner Faymann și Doris Bures. Aceste variații în manevrarea de către ministrul Transporturilor: în interior, există efecte semnificative asupra proceselor de aprobare. În acest moment, Peter Hanke, care este responsabil pentru S1, are o libertate limitată de alegere din cauza cadrului legal existent, iar construcția înainte de 2031 va fi cu greu realistă.

În rezumat, rămâne interesant ce dezvoltare va prelua seestadt și proiectele din jur pe următorii câțiva ani. În timp ce guvernul orașului își determină cursul, organizațiile de mediu și inițiativele cetățenilor avertizează asupra consecințelor posibile și ecologice. Dialogul dintre oraș, autorități și cetățenii afectați: Inside va juca un rol central.

Informații suplimentare despre procedurile UVP curente pot fi citite pe site-ul oficial al orașului Viena: [Agenția de mediu din Viena] (https://wua-wien.at/buergerbetieigung/aktuuelle-uvp- procedură).

Dezvoltarea tunelului de laudă, care nu numai că afectează politica de transport vienez, ar putea avea și un mod deosebit de interesant, dar ar putea avea și efecte naționale. Echipa de virus rămâne la minge și necesită mai multă transparență în procesele de luare a deciziilor. Detaliile actuale pot fi găsite pe lobau.org.

Datorită raportării OE24.at valurile sunt bătute și subiectul rămâne pe agenda dezvoltării urban.