Seestadt ekspansija Vīnē: vides aizstāvji apsūdz Simu dezinformācijā!

Seestadt ekspansija Vīnē: vides aizstāvji apsūdz Simu dezinformācijā!

Vīne saskaras ar ievērojamu apvērsumu pilsētu attīstībā: pilsētas valdība plāno paplašināt Seestadt pēc tam, kad federālā valdība nesen apstiprināja S1 ziemeļaustrumu apvedceļu. Infrastruktūras ministrs Pīters Hanke (SPÖ) jau devis zaļo gaismu S1 realizācijai. Plānošanas padomnieks Ulli Sima (SPÖ) redz šo lēmumu kā iespēju tālāk attīstīt rajonu. Taču ne visus šis arguments pārliecina.

Vides organizācija VIRUS izvirza apsūdzības Simam un runā par mērķtiecīgu dezinformāciju. VIRUS pārstāvis Volfgangs Rēms uzsver, ka Seestadt paplašināšana ir iespējama, nebūvējot jaunus ceļus. Rēms īpaši kritiski vērtē faktu, ka 12. augustā pieņemtais izšķirošais tiesas spriedums nebija pietiekami paziņots, kas ļāva paplašināt Zēštates teritoriju. "Operācijas uzņēmums Vienna 3420 aspern development AG nav publiskojis šo informāciju," viņš kritizē.

Galvenais strīdus punkts: ietekmes uz vidi novērtējums

Tikmēr VIRUS arī rada jautājumus par ietekmes uz vidi novērtējumu (IVN). Šīs procedūras ir svarīgas lieliem infrastruktūras projektiem un ļauj iedzīvotājiem aktīvi piedalīties. Vīnē pārbaudēm pastāvīgi ir pieejami paziņojumi par ietekmi uz vidi (EIS). Pilsoņi var iesniegt komentārus un izteikt kvalificētus iebildumus, lai aizsargātu savas tiesības sešu nedēļu laikā, kad tiek izpildīta prasība. Šeit īpaši svarīga loma ir pilsoņu iniciatīvām, un, lai iesniegtu savu paziņojumu, ir jāsavāc 200 paraksti.

Vēl viens strīdīgs temats ir Lobau tunelis, kas arī ir šīs satiksmes plānošanas kontekstā. Nesen notikušajā preses konferencē Vīnē VIRUS iepazīstināja ar turpinājumu juridiskajam atzinumam, kas Eiropas Kopienu Tiesā (EKT) iesniedza Lobau tuneli. Jāskatās, kā attīstīsies juridiskie jautājumi saistībā ar stratēģisko vides novērtējumu (SVN), jo saskaņā ar tiesību aktu prasībām atļaujas, kuru pamatā ir neatbilstoši SIVN, nav derīgas. Dr. Tomass Millers no Insbrukas Universitātes ir skaidri norādījis, ka bez atbilstošas ​​SEA nav atļauts veikt nekādas turpmākas darbības.

Politiskais ietvars un nākamie soļi

Politiskā ainava ir bruģēta ar pretrunīgiem lēmumiem, kas atskatās uz vēsturiskiem precedentiem, piemēram, Vernera Feimana un Dorisas Buresas lēmumiem. Šīs transporta ministru darbības atšķirības būtiski ietekmē apstiprināšanas procesus. Šobrīd par S1 atbildīgajam Pēterim Henkam pastāvošā tiesiskā regulējuma dēļ ir ierobežota lēmumu pieņemšanas brīvība, un būvniecības uzsākšana pirms 2031. gada diez vai ir reāla.

Rezumējot, joprojām ir aizraujoši redzēt, kāda attīstība Zēštates un apkārtējos projektos attīstīsies tuvāko gadu laikā. Kamēr pilsētas valdība apņēmīgi turas pie sava kursa, vides organizācijas un iedzīvotāju iniciatīvas brīdina par iespējamām juridiskām un ekoloģiskām sekām. Dialogam starp pilsētu, iestādēm un skartajiem iedzīvotājiem būs galvenā loma.

Papildinformāciju par pašreizējām IVN procedūrām var atrast Vīnes pilsētas oficiālajā tīmekļa vietnē: [Vīnes Vides aģentūra](https://wua-wien.at/buerger Beteiligung/aktuelle-uvp-verfahren).

Lobau tuneļa attīstība būs īpaši interesanta, jo tā ne tikai ietekmēs Vīnes transporta politiku, bet arī varētu radīt pārreģionālas sekas. VIRUS komanda paliek pie bumbas un aicina nodrošināt lielāku caurskatāmību lēmumu pieņemšanas procesos. Pašreizējo informāciju var atrast vietnē lobau.org.

Pateicoties oe24.at ziņojumam, viļņi ir pagājuši, un šī tēma joprojām ir pilsētas attīstības darba kārtībā.