Seestadt plėtra Vienoje: aplinkosaugininkai kaltina Simą dezinformacija!

Seestadt plėtra Vienoje: aplinkosaugininkai kaltina Simą dezinformacija!

Viena susiduria su dideliu miesto plėtros perversmu: miesto valdžia planuoja plėsti Seestadt po to, kai federalinė vyriausybė neseniai patvirtino S1 šiaurės rytų aplinkkelį. Infrastruktūros ministras Peter Hanke (SPÖ) jau uždegė žalią šviesą S1 realizavimui. Planavimo tarybos narys Ulli Sima (SPÖ) mato šį sprendimą kaip galimybę toliau plėtoti rajoną. Tačiau ne visus šis argumentas įtikina.

Aplinkosaugos organizacija VIRUS meta įtarimus Simai ir kalba apie tikslinę dezinformaciją. Wolfgangas Rehmas, VIRUS atstovas, pabrėžia, kad Seestadto plėtra įmanoma ir netiesiant naujų kelių. Rehmas ypač kritiškai vertina tai, kad rugpjūčio 12 d. priimtas ryžtingas teismo sprendimas nebuvo pakankamai informuotas, o tai leido išplėsti Seestadt. „Vykdanti įmonė Vienna 3420 aspern development AG šios informacijos nepaskelbė“, – kritikuoja jis.

Pagrindinis ginčų objektas: poveikio aplinkai vertinimas

Tuo tarpu VIRUS kelia klausimų ir dėl poveikio aplinkai vertinimo (PAV). Šios procedūros yra svarbios dideliems infrastruktūros projektams ir suteikia piliečiams galimybę aktyviai dalyvauti. Vienoje nuolat galima patikrinti poveikio aplinkai ataskaitas (EIS). Piliečiai gali pateikti pastabas ir pareikšti kvalifikuotus prieštaravimus, kad apsaugotų savo teises per šešias savaites nuo reikalavimo. Piliečių iniciatyvos čia ypač svarbios ir turi surinkti 200 parašų, kad pateiktų pareiškimą.

Kita prieštaringa tema – Lobau tunelis, kuris taip pat yra šio eismo planavimo kontekste. Neseniai Vienoje surengtoje spaudos konferencijoje VIRUS pristatė tolesnę teisinę nuomonę, dėl kurios Lobau tunelis buvo pateiktas Europos Teisingumo Teismui (ETT). Belieka laukti, kaip susiklostys teisiniai klausimai dėl strateginio pasekmių aplinkai vertinimo (SPAV), nes pagal teisės aktų reikalavimus leidimai, pagrįsti netinkamais SPAV, negalioja. Dr. Thomas Mülleris iš Insbruko universiteto aiškiai pasakė, kad be tinkamo SEA tolesni veiksmai neleidžiami.

Politinė struktūra ir tolesni žingsniai

Politinis kraštovaizdis yra grįstas prieštaringais sprendimais, kurie atsigręžia į istorinius precedentus, tokius kaip Wernerio Faymanno ir Doris Bures. Šie transporto ministrų veiklos skirtumai turi didelę įtaką patvirtinimo procesams. Šiuo metu už S1 atsakingas Peteris Hanke'as dėl esamos teisinės bazės apriboja sprendimų laisvę, o pradėti statybas iki 2031 metų vargu ar realu.

Apibendrinant, lieka įdomu pamatyti, kokią plėtrą Seestadt ir aplinkiniai projektai vystys per ateinančius kelerius metus. Kol miesto valdžia ryžtingai laikosi savo kurso, aplinkosaugos organizacijos ir piliečių iniciatyvos perspėja apie galimas teisines ir ekologines pasekmes. Miesto, valdžios institucijų ir nukentėjusių piliečių dialogas atliks pagrindinį vaidmenį.

Daugiau informacijos apie dabartines PAV procedūras galima rasti oficialioje Vienos miesto svetainėje: [Vienos aplinkos agentūra] (https://wua-wien.at/buerger Beteiligung/aktuelle-uvp-verfahren).

Lobau tunelio plėtra bus ypač įdomi, nes tai ne tik turės įtakos Vienos transporto politikai, bet ir gali turėti viršregioninį poveikį. VIRUS komanda laikosi ant kamuolio ir ragina daugiau skaidrumo priimant sprendimus. Dabartinę informaciją galite rasti adresu lobau.org.

Dėl [oe24.at] pranešimo (https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/wien/umweltorganisation-wurf-sima-gezielte-desinformation-zur-seestadt-vor/651581196) bangos praėjo ir ši tema išlieka miesto plėtros darbotvarkėje.