Espansione di Seestadt a Vienna: gli ambientalisti accusano la disinformazione Sima!

Espansione di Seestadt a Vienna: gli ambientalisti accusano la disinformazione Sima!

Vienna si trova ad affrontare un cambiamento significativo nello sviluppo urbano: il governo della città sta progettando di espandere Seestadt dopo che la circonvallazione nord-est S1 è stata recentemente approvata dal governo federale. Il ministro delle infrastrutture Peter Hanke (SPÖ) ha già dato il via libera alla realizzazione della S1. L'assessore alla pianificazione Ulli Sima (SPÖ) vede questa decisione come un'opportunità per sviluppare ulteriormente il quartiere. Ma non tutti sono convinti di questo argomento.

L'organizzazione ambientale virus solleva accuse contro la Sima e parla di disinformazione mirata. Wolfgang Rehm, portavoce del virus, sottolinea che anche l'espansione del Seestadt è possibile senza la costruzione di nuove strade. Rehm vede il fatto che una sentenza del tribunale decisiva del 12 agosto non è stata sufficientemente comunicata, il che consente l'espansione del Seestadt. "La società operativa Vienna 3420 Aspern Development AG non ha reso pubbliche queste informazioni", critica.

Un punto centrale del contendere: la valutazione di impatto ambientale

Nel frattempo, il virus solleva anche domande sulla valutazione dell'impatto ambientale (RRP). Queste procedure sono importanti per i grandi progetti infrastrutturali e consentono ai cittadini: all'interno, lavora attivamente. A Vienna, le dichiarazioni di impatto ambientale (UVE) vengono costantemente offerte per l'ispezione. I cittadini possono rilasciare dichiarazioni durante le sei settimane del requisito e sollevare obiezioni qualificate per proteggere i loro diritti. Le iniziative dei cittadini in particolare hanno un ruolo pertinente qui e devono raccogliere 200 firme per presentare la loro dichiarazione.

Un altro argomento controverso è il tunnel della Lobau, anch'esso nel contesto di questa pianificazione del traffico. In una recente conferenza stampa a Vienna, VIRUS ha presentato il seguito al parere legale che ha portato il tunnel Lobau davanti alla Corte di giustizia europea (CGCE). Resta da vedere come si svilupperanno le questioni giuridiche relative alla Valutazione Ambientale Strategica (VAS), poiché secondo i requisiti legali, le autorizzazioni basate su VAS inadeguate non sono valide. Il Dr. Thomas Müller dell'Università di Innsbruck ha chiarito che senza un'adeguata VAS non sono consentiti ulteriori passi.

Il quadro politico e i prossimi passi

Il panorama politico è pavimentato con decisioni contraddittorie che guardano indietro ai precedenti storici, come quelli di Werner Faymann e Doris Bures. Queste variazioni nella gestione del Ministro dei trasporti: all'interno, ci sono effetti significativi sui processi di approvazione. Al momento, Peter Hanke, che è responsabile della S1, ha una libertà di scelta limitata a causa del quadro giuridico esistente e la costruzione prima del 2031 difficilmente sarà realistica.

In sintesi, rimane entusiasmante ciò che lo sviluppo il Seestadt e i progetti circostanti prenderanno il controllo dei prossimi anni. Mentre il governo della città determina il suo corso, le organizzazioni ambientali e le iniziative dei cittadini avvertono di possibili conseguenze ecologiche. Il dialogo tra la città, le autorità e i cittadini colpiti: all'interno svolgerà un ruolo centrale.

Ulteriori informazioni sulle attuali procedure UVP possono essere lette sul sito ufficiale della città di Vienna: [Vienna Environmental Agency] (https://wua-wien.at/buergerbetieigung/aktulelle-uvp- procedura).

Lo sviluppo del tunnel di lode, che non solo colpisce la politica di trasporto viennese, potrebbe anche avere un modo particolarmente interessante, ma potrebbe anche avere effetti nazionali. La squadra virus rimane sulla palla e richiede una maggiore trasparenza nei processi di decisione. I dettagli attuali sono disponibili su lobau.org.

Grazie alla segnalazione di OE24.AT Le onde sono battute e l'argomento rimane sullo sviluppo urbano.