SeeStadti laienemine Viinis: keskkonnakaitsjad süüdistavad Sima desinformatsioonis!

SeeStadti laienemine Viinis: keskkonnakaitsjad süüdistavad Sima desinformatsioonis!

Viini seisab silmitsi märkimisväärse murranguga linnaarenduses: linnavalitsus kavandab Lake City laienemist pärast seda, kui föderaalvalitsus on hiljuti heaks kiitnud kirde -lasti ümbersõidu S1. Infrastruktuuriminister Peter Hanke (SPö) on juba andnud S1 rakendamiseks rohelise tule. Planeerimise linnavolikogu liige Ulli Sima (SPö) näeb seda otsust võimalust ringkonda edasi arendada. Kuid mitte kõik pole selles mõttekäigus veendunud.

Keskkonnaorganisatsiooni viirus tõstab SIMA vastu süüdistusi ja räägib sihipärasest desinformatsioonist. Viruse pressiesindaja Wolfgang Rehm rõhutab, et ka sestadti laienemine on võimalik ilma uute tänavate ehitamiseta. REHM näeb tõsiasja, et 12. augusti otsustav kohtuotsus ei olnud piisavalt edastatud, mis võimaldab laieneda sestadti. "Toimiv ettevõte Viin 3420 ASPERN Development AG ei avaldanud seda teavet," kritiseerib ta.

Vaidluse keskne punkt: keskkonnamõju hindamine

Samal ajal tõstatab viirus ka küsimusi keskkonnamõju hindamise (RRP) kohta. Need protseduurid on olulised suurte infrastruktuuriprojektide jaoks ja võimaldavad kodanikke: sees, aktiivselt töötada. Viinis pakutakse pidevalt kontrollimiseks keskkonnamõju deklaratsioone. Kodanikud saavad nõude kuue nädala jooksul avaldusi anda ja kehtestada kvalifitseeritud vastuväited oma õiguste kaitsmiseks. Eriti kodanike algatustel on siin oluline roll ja nad peavad oma avalduse esitamiseks koguma 200 allkirja.

Teine vastuoluline teema on kiitus tunnel, mis on ka selle liikluse kavandamise kontekstis. Virus esitas hiljuti Viinis toimunud pressikonverentsil järgneva aruande juriidilise arvamuse kohta, mis tõi Lobaut tunneli Euroopa Kohtusse (ECJ). Jääb üle vaadata, kuidas strateegilise keskkonnakontrolli (SUP) arenemise juriidilised küsimused on, kuna vastavalt juriidilistele nõuetele on ebapiisavatel SUP -del põhinevad load kehtetud. Dr Thomas Müller Innsbrucki ülikoolist on teinud selgeks, et ilma korraliku SUP -ita pole veel samme lubatud.

Poliitiline raamistik ja järgmised sammud

Poliitiline maastik on sillutatud vastuoluliste otsustega, mis vaatavad tagasi ajaloolistele pretsedentidele, näiteks Werner Faymanni ja Doris Buresi omadele. Need transpordiministri käitlemise erinevused: sees on heakskiitmisprotsessidele märkimisväärne mõju. Praegu on S1 eest vastutav Peter Hanke olemasoleva õigusliku raamistiku tõttu piiratud valikuvabadus ja enne 2031. aastat ehitamine pole peaaegu realistlik.

Kokkuvõtlikult on see põnev, millist arendust SEESTADT ja ümbritsevad projektid järgmise paari aasta jooksul võtavad. Kuigi linnavalitsus määrab oma kursuse, hoiatavad keskkonnaorganisatsioonid ja kodanike algatused võimalike ja ökoloogiliste tagajärgede eest. Dialoog linna, võimude ja kannatanud kodanike vahel: Inside mängib keskset rolli.

Lisateavet praeguste UVP-protseduuride kohta saab lugeda Viini linna ametlikul veebisaidil: [Viini keskkonnaagentuur] (https://wua-wien.at/buergerbetieigung/aktuelle-uvp- protseduur).

Kiitus tunneli arendamisel, mis mitte ainult ei mõjuta Viini transpordipoliitikat, võib olla ka eriti huvitav viis, vaid neil võib olla ka riiklikke mõjusid. Viiruse meeskond püsib palli peal ja nõuab otsustusprotsessides suuremat läbipaistvust. Praegused üksikasjad leiate aadressilt lobau.org.

Tänu [OE24.AT] aruandlusele (https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/wien/umweltorganization-wirftftft --tima-gizielte-desinformation-zur-zur-estadt-vor/65151581196) on agen ja teema jääb AgenAs.