Разширяване на SEESTADT във Виена: природозащитниците обвиняват Сима дезинформация!

Разширяване на SEESTADT във Виена: природозащитниците обвиняват Сима дезинформация!

Виена е изправена пред значителен катаклизъм в градското развитие: градското правителство планира разширяването на езерото, след като наскоро северният байпас S1 беше одобрен от федералното правителство. Министърът на инфраструктурата Питър Ханке (SPö) вече даде зелената светлина за прилагането на S1. Общинският съветник на планирането Ули Сима (SPö) вижда това решение шанс за по -нататъшно развитие на областта. Но не всички са убедени в това разсъждение.

Вирусът на екологичната организация повдига обвинения срещу SIMA и говори за целенасочена дезинформация. Волфганг Рех, говорител на вируса, подчертава, че разширяването на Seestadt също е възможно без изграждането на нови улици. REHM вижда факта, че решителното решение на съда от 12 август не е достатъчно съобщено, което дава възможност за разширяване на SEESTADT. "Оперативната компания Vienna 3420 Aspern Development AG не направи тази информация публична", критикува той.

Централна точка на спор: Оценка на въздействието върху околната среда

Междувременно вирусът също така повдига въпроси относно оценката на въздействието върху околната среда (RRP). Тези процедури са важни за големи инфраструктурни проекти и дават възможност на гражданите: вътре, активно работят. Във Виена непрекъснато се предлагат декларации за въздействие върху околната среда (UVE) за проверка. Гражданите могат да дават изявления през шестте седмици от изискването и да повдигнат квалифицирани възражения, за да защитят правата си. По -специално гражданските инициативи имат подходяща роля тук и трябва да съберат 200 подписа, за да представят своето изявление.

Друга противоречива тема е The Praise Tunnel, който също е в контекста на това планиране на движението. Наскоро Virus представи доклад за последващото по -добро становище на пресконференция във Виена, който доведе тунела Lobaut в Европейския съд (ECJ). Остава да се види как се развиват правни въпроси относно стратегическия изпит за околната среда (SUP), тъй като според законовите изисквания разрешенията, базирани на недостатъчни SUP, са невалидни. Д -р Томас Мюлер от университета в Инсбрук даде да се разбере, че не са разрешени допълнителни стъпки без подходящ SUP.

Политическата рамка и следващите стъпки

Политическият пейзаж е обхванат от противоречиви решения, които гледат назад към историческите прецеденти, като тези на Вернер Файман и Дорис Буърс. Тези вариации в обработката от министъра на транспорта: Вътре има значителни ефекти върху процесите на одобрение. В момента Питър Ханке, който е отговорен за S1, има ограничена свобода на избор поради съществуващата правна рамка и строителството преди 2031 г. едва ли ще бъде реалистично.

В обобщение, остава вълнуващо какво развитие SEESTADT и околните проекти ще поемат през следващите няколко години. Докато градската управа определя своя курс, екологичните организации и инициативите на гражданите предупреждават възможни и екологични последици. Диалогът между града, властите и засегнатите граждани: вътре ще играе централна роля.

Допълнителна информация за настоящите UVP процедури може да бъде прочетена на официалния уебсайт на Град Виена: [Виена агенция за околната среда] (https://wua-wien.at/buergerbetieigung/aktuelle-uvp- процедура).

Развитието на тунела за възхвали, който не само засяга виенската транспортна политика, също може да има особено интересен начин, но и може да има национални ефекти. Екипът на вируса остава на топката и изисква повече прозрачност в процесите на вземане на решение. Текущите подробности можете да намерите на lobau.org.

Благодарение на отчитането на OE24.AT вълните са победени, а темата остава на agenda на Urban Development.