توسع SEESTADT في فيينا: يتهم دعاة حماية البيئة بتضليل SIMA!

توسع SEESTADT في فيينا: يتهم دعاة حماية البيئة بتضليل SIMA!

تواجه فيينا ثورة كبيرة في التنمية الحضرية: تخطط حكومة المدينة للتوسع في مدينة البحيرة بعد أن وافقت الحكومة الفيدرالية على الشمال الشرقي. أعطى وزير البنية التحتية بيتر هانك (SPö) بالفعل الضوء الأخضر لتنفيذ S1. يرى مستشار المدينة أولي سيما (SPö) هذا القرار فرصة لتطوير المقاطعة. لكن ليس الجميع مقتنعين بهذا المنطق.

يرفع فيروس المنظمة البيئية اتهامات ضد سيما ويتحدث عن التضليل المستهدف. يؤكد Wolfgang Rehm ، المتحدث باسم Virus ، على أن توسيع Seestadt ممكن أيضًا دون بناء شوارع جديدة. يرى Rehm حقيقة أن حكم المحكمة الحاسم في 12 أغسطس لم يتم توصيله بشكل كافٍ ، مما يمكّن من توسيع SEESTADT. "الشركة التشغيلية فيينا 3420 ASPERN Development AG لم تقدم هذه المعلومات علنية" ، كما أنه ينتقد.

النقطة المركزية للنزاع: تقييم التأثير البيئي

وفي الوقت نفسه ، يثير الفيروس أيضًا أسئلة حول تقييم التأثير البيئي (RRP). هذه الإجراءات مهمة لمشاريع البنية التحتية الكبيرة وتمكين المواطنين: في الداخل ، العمل بنشاط. في فيينا ، يتم تقديم إعلانات التأثير البيئي (UVE) باستمرار للتفتيش. يمكن للمواطنين تقديم بيانات خلال الأسابيع الستة من المتطلبات ورفع الاعتراضات المؤهلة لحماية حقوقهم. مبادرات المواطنين على وجه الخصوص لها دور ذي صلة هنا ويتعين عليهم جمع 200 توقيع لتقديم بيانهم.

موضوع آخر مثير للجدل هو نفق الثناء ، والذي هو أيضا في سياق هذا التخطيط لحركة المرور. قدم فيروس مؤخرًا تقريرًا متابعًا عن الرأي القانوني في مؤتمر صحفي في فيينا ، والذي جلب نفق Lobaut إلى محكمة العدل الأوروبية (ECJ). يبقى أن نرى كيف تتطور الأسئلة القانونية حول الفحص البيئي الاستراتيجي (SUP) ، نظرًا للمتطلبات القانونية ، فإن التصاريح بناءً على عدم كفاية SUPs غير صالحة. لقد أوضح الدكتور توماس مولر من جامعة إنسبروك أنه لا يوجد خطوات أخرى مسموح بها دون سوب مناسبة.

الإطار السياسي والخطوات التالية

المشهد السياسي مرصوف بقرارات متناقضة تنظر إلى الوراء على السوابق التاريخية ، مثل تلك الخاصة بـ Werner Faymann و Doris Bures. هذه الاختلافات في التعامل مع وزير النقل: في الداخل ، هناك آثار كبيرة على عمليات الموافقة. في الوقت الحالي ، يتمتع بيتر هانك ، المسؤول عن S1 ، حرية الاختيار المحدودة بسبب الإطار القانوني الحالي ، والبناء قبل عام 2031 لن يكون واقعيًا.

باختصار ، لا يزال من المثير للتطوير الذي ستتلقى عليه Seestadt والمشاريع المحيطة في السنوات القليلة المقبلة. بينما تحدد حكومة المدينة مسارها ، تحذر المنظمات البيئية ومبادرات المواطنين من العواقب المحتملة والبيئية. الحوار بين المدينة والسلطات والمواطنين المتأثرين: سوف يلعب الداخل دورًا رئيسيًا.

يمكن قراءة مزيد من المعلومات حول إجراءات UVP الحالية على الموقع الرسمي لمدينة فيينا: [وكالة فيينا البيئية] (https://wua-wien.at/buergetieigung/aktuelle-uvp- الإجراء).

يمكن أن يكون لتطوير نفق الثناء ، الذي لا يؤثر فقط على سياسة النقل الفينيين ، طريقة مثيرة للاهتمام بشكل خاص ، ولكن يمكن أن يكون لها أيضًا آثار وطنية. يبقى فريق الفيروس على الكرة ويتطلب المزيد من الشفافية في عمليات صنع القرار. يمكن العثور على التفاصيل الحالية على lobau.org.

بفضل الإبلاغ عن [OE24.AT] (https://www.oe24.at/oesterreich/chronik/wien/umweltorganization-wirftft-tima-gizielte-desinformation-zur- seestadt-vor/651581196) ، تظل الأزرار في مجال التنمية الحضرية.