Avanti pieno di idrogeno: a Döbling la linea 39A sarà a emissioni zero!

Avanti pieno di idrogeno: a Döbling la linea 39A sarà a emissioni zero!

La città di Vienna sta per compiere un passo significativo in termini di mobilità sostenibile. Dal 1° dicembre 2025, dieci nuovi autobus a idrogeno serviranno la linea 39A tra Heiligenstadt e Sievering. Ciò rende questa linea la prima a Vienna ad essere gestita completamente senza emissioni. Questo sviluppo non è solo un completo successo per i trasporti pubblici, ma anche un segnale forte verso la protezione del clima, come riferisce heute.at.

La linea 39A è particolarmente impegnativa in termini di pendenze, brevi distanze tra le fermate e elevati volumi di passeggeri. Nelle ultime settimane Wiener Linien ha già effettuato test approfonditi con i nuovi autobus a idrogeno e formato il personale di guida. "Ci impegniamo per una massiccia espansione dei mezzi di trasporto rispettosi dell'ambiente", sottolinea il consigliere comunale dei trasporti pubblici Ulli Sima. Linee viennesi ritiene che questa misura sia un ulteriore passo avanti verso la decarbonizzazione dei trasporti pubblici.

Tecnologia innovativa per il futuro

Gli autobus a idrogeno provengono dal produttore portoghese CaetanoBus e combinano la tecnologia europea dei veicoli con l'esperienza giapponese nella propulsione a idrogeno. Equipaggiati con un motore elettrico Siemens da 180 kW e una cella a combustibile Toyota da 70 kW, questi autobus si rivelano dei veri miracoli tecnologici. Cinque serbatoi di idrogeno sul tetto consentono un'autonomia di oltre 400 chilometri senza rifornimento. Ciò è particolarmente vantaggioso per la linea impegnativa di Döbling, dove è richiesto un collegamento bus affidabile e privo di emissioni.

Con un totale di 78 posti a sedere e uno spazio combinato per sedie a rotelle e passeggini, gli autobus sono anche facilmente accessibili e dotati di aria condizionata. Gli autobus a idrogeno vengono riforniti anche in una nuova stazione di rifornimento di idrogeno nel garage degli autobus Leopoldau. Qui gli autobus non vengono solo riforniti di carburante, ma anche sottoposti a manutenzione, il che contribuisce ulteriormente all'efficienza dell'operazione Gli amanti della natura fanno schifo informato.

Un modello per altre città

L’introduzione degli autobus a idrogeno fa parte di un piano globale di Wiener Linien per rendere il trasporto pubblico più rispettoso del clima. Attualmente, oltre l’80% dei passeggeri utilizza già mezzi di trasporto rispettosi del clima come metropolitane e tram, nonché 70 autobus elettrici. Da quest'anno, la 39A è la dodicesima linea di autobus ad essere gestita interamente con veicoli a emissioni zero, integrata da altre linee che utilizzano autobus a idrogeno e autobus elettrici, come riportato da Wiener Linien.

La città di Vienna si posiziona come pioniera nella decarbonizzazione dei trasporti pubblici, seguendo altre città europee come Londra, Parigi e Colonia. Metropoli asiatiche come Pechino e Seul stanno già utilizzando con successo la tecnologia dell’idrogeno. Questo passo non è supportato solo da un investimento di circa 10,4 milioni di euro, sostenuto dal Ministero dell’Innovazione, Mobilità e Infrastrutture e dall’Unione Europea. Il progetto è sostenuto anche con 1,8 milioni di euro dal Fondo per il clima e l’energia.

Vienna ha mostrato una buona mano qui, e i nuovi autobus a idrogeno potrebbero presto rappresentare una nuova era di mobilità sostenibile in città. Quindi c'è qualcosa lì!