Γεμάτη υδρογόνο μπροστά: Η γραμμή 39A θα είναι χωρίς εκπομπές στο Döbling!

Γεμάτη υδρογόνο μπροστά: Η γραμμή 39A θα είναι χωρίς εκπομπές στο Döbling!

Η πόλη της Βιέννης πρόκειται να κάνει ένα σημαντικό βήμα όσον αφορά τη βιώσιμη κινητικότητα. Από την 1η Δεκεμβρίου 2025, δέκα νέα λεωφορεία υδρογόνου θα εξυπηρετούν τη γραμμή 39Α μεταξύ Heiligenstadt και Sievering. Αυτό καθιστά αυτή τη γραμμή την πρώτη στη Βιέννη που λειτουργεί εντελώς χωρίς εκπομπές. Αυτή η εξέλιξη δεν είναι μόνο μια απόλυτη επιτυχία για τις δημόσιες συγκοινωνίες, αλλά και ένα ισχυρό μήνυμα για την προστασία του κλίματος, όπως αναφέρει η heute.at.

Η γραμμή 39Α είναι ιδιαίτερα απαιτητική όσον αφορά τις κλίσεις, τις μικρές αποστάσεις μεταξύ στάσεων και τον μεγάλο όγκο επιβατών. Τις τελευταίες εβδομάδες, η Wiener Linien έχει ήδη πραγματοποιήσει ολοκληρωμένες δοκιμές με τα νέα λεωφορεία υδρογόνου και εκπαίδευσε το προσωπικό οδήγησης. «Είμαστε δεσμευμένοι σε μια τεράστια επέκταση των φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μεταφοράς», τονίζει ο δημοτικός σύμβουλος των δημόσιων μεταφορών Ulli Sima. Γραμμές της Βιέννης αποκαλεί αυτό το μέτρο ένα περαιτέρω βήμα προς την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές των δημόσιων μεταφορών.

Καινοτόμος τεχνολογία για το μέλλον

Τα λεωφορεία υδρογόνου προέρχονται από τον πορτογαλικό κατασκευαστή CaetanoBus και συνδυάζουν την ευρωπαϊκή τεχνολογία οχημάτων με την ιαπωνική τεχνογνωσία στην πρόωση υδρογόνου. Εξοπλισμένα με έναν ηλεκτροκινητήρα 180 kW της Siemens και μια κυψέλη καυσίμου 70 kW από την Toyota, αυτά τα λεωφορεία αποδεικνύονται αληθινά τεχνολογικά θαύματα. Πέντε δεξαμενές υδρογόνου στην οροφή επιτρέπουν αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων χωρίς ανεφοδιασμό. Αυτό είναι ιδιαίτερα επωφελές για την απαιτητική γραμμή στο Döbling, όπου απαιτείται αξιόπιστη και χωρίς εκπομπές σύνδεση λεωφορείου.

Με συνολικά 78 θέσεις και έναν συνδυασμένο χώρο αναπηρικών αμαξιδίων και καροτσιών, τα λεωφορεία είναι επίσης εύκολα προσβάσιμα και πλήρως κλιματιζόμενα. Τα λεωφορεία υδρογόνου ανεφοδιάζονται επίσης σε νέο σταθμό ανεφοδιασμού υδρογόνου στο γκαράζ λεωφορείων Leopoldau. Εδώ τα λεωφορεία όχι μόνο ανεφοδιάζονται, αλλά και συντηρούνται, γεγονός που συμβάλλει περαιτέρω στην αποτελεσματικότητα της λειτουργίας Οι λάτρεις της φύσης μαζεύουν προειδοποίητος.

Πρότυπο για άλλες πόλεις

Η εισαγωγή λεωφορείων υδρογόνου αποτελεί μέρος ενός ολοκληρωμένου σχεδίου της Wiener Linien για να καταστήσει τις δημόσιες συγκοινωνίες πιο φιλικές προς το κλίμα. Επί του παρόντος, πάνω από το 80% των επιβατών χρησιμοποιούν ήδη φιλικά προς το κλίμα μέσα μεταφοράς, όπως μετρό και τραμ, καθώς και 70 ηλεκτροκίνητα λεωφορεία. Από φέτος, το 39A είναι η δωδέκατη γραμμή λεωφορείων που λειτουργεί εξ ολοκλήρου με οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων, που συμπληρώνεται από άλλες γραμμές που χρησιμοποιούν λεωφορεία με μπαταρία-υδρογόνο και ηλεκτρικά λεωφορεία, όπως αναφέρει η Wiener Linien.

Η πόλη της Βιέννης τοποθετείται ως πρωτοπόρος στην απαλλαγή των μέσων μαζικής μεταφοράς από άνθρακα, ακολουθώντας άλλες ευρωπαϊκές πόλεις όπως το Λονδίνο, το Παρίσι και η Κολωνία. Οι ασιατικές μητροπόλεις όπως το Πεκίνο και η Σεούλ χρησιμοποιούν ήδη με επιτυχία τεχνολογία υδρογόνου. Αυτό το βήμα δεν υποστηρίζεται μόνο από μια επένδυση περίπου 10,4 εκατ. ευρώ, που υποστηρίζεται από το Υπουργείο Καινοτομίας, Κινητικότητας και Υποδομών και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Το έργο υποστηρίζεται επίσης με 1,8 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Κλίματος και Ενέργειας.

Η Βιέννη έδειξε καλό χέρι εδώ και τα νέα λεωφορεία υδρογόνου θα μπορούσαν σύντομα να αντιπροσωπεύουν μια εντελώς νέα εποχή βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη. Άρα υπάρχει κάτι εκεί!