Viena lança primeira linha de autocarros a hidrogénio: a revolução nos transportes públicos aproxima-se!

Viena lança primeira linha de autocarros a hidrogénio: a revolução nos transportes públicos aproxima-se!

Em 1º de dezembro de 2025, chegou a hora: Viena colocará em operação sua primeira linha de ônibus baseada em hidrogênio. A linha 39A, que circula entre Sievering e Heiligenstadt, é operada inteiramente com novos autocarros a hidrogénio isentos de emissões do fabricante português CaetanoBus. Com este passo, a Wiener Linien está a enviar um sinal forte para um futuro mais amigo do ambiente e a mostrar que tem realmente uma boa mão no que diz respeito à descarbonização dos transportes públicos. Alto Revista Notícias de Energia Dez desses ônibus já foram apresentados oficialmente.

A Wiener Linien investiu muito nesta tecnologia - cerca de 10,4 milhões de euros foram gastos na compra e manutenção dos veículos, apoiados por financiamento do Ministério da Inovação, Mobilidade e Infraestruturas e da UE. Esses ônibus além de serem totalmente climatizados, também estão disponíveis na garagem de ônibus Leopoldau e são reabastecidos e mantidos no posto de abastecimento de hidrogênio da própria empresa. A perspetiva de uma mobilidade sem emissões é reforçada pela sua facilidade de utilização, uma vez que os autocarros a hidrogénio são mais leves do que os seus irmãos movidos a diesel e podem percorrer 400 quilómetros sem parar.

Primeiras impressões e testes contínuos

Após um teste em que outro modelo Hyundai foi originalmente considerado, foi finalmente tomada a decisão de optar pelos ônibus Toyota. Outro veículo de teste da Hyundai está em uso em Viena desde março, e a experiência adquirida apoia futuras decisões de compra. O compromisso da Wiener Linien é demonstrado pelo facto de mais de 80 por cento dos passageiros já utilizarem meios de transporte ecológicos, incluindo as linhas 2A e 3A, que também circulam em autocarros a hidrogénio, mas utilizam tecnologias diferentes. Esses ônibus utilizam baterias e células a combustível de hidrogênio para gerar eletricidade, o que satisfaz os passageiros da cidade.

Esta nova iniciativa não é coincidência. Como explicou o fornecedor Lhyfe num artigo, cidades de todo o mundo estão a esforçar-se para reduzir a poluição atmosférica e as emissões de dióxido de carbono. Os ônibus a hidrogênio são considerados uma alternativa ecologicamente correta aos veículos movidos a diesel. A utilização do hidrogénio como fonte de energia ganhou força nos últimos anos, com projetos-piloto e implantações em grande escala a decorrer em muitas cidades, incluindo metrópoles europeias como Londres, Paris e Colónia.

Os benefícios são claros

As vantagens das rotas de autocarros a hidrogénio são muitas: não produzem emissões de escape, o que é essencial nas zonas urbanas para melhorar a qualidade do ar. Eles também oferecem um alcance maior do que muitos veículos elétricos a bateria, o que os torna particularmente adequados para viagens mais longas ou áreas com infraestrutura de carregamento limitada. O gás está disponível de forma rápida e fácil nos postos de abastecimento de hidrogênio, o que facilita a operação. Todos estes aspectos contribuem para que os autocarros a hidrogénio sejam muito populares para o futuro do transporte público.

Teremos curiosidade em ver como a linha 39A se desenvolverá e até que ponto poderá ser um modelo para outras cidades da Áustria e não só. Com esta iniciativa, Wiener Linien deu um passo importante na direção certa e os sinais são bons de que veremos muito mais hidrogénio nos transportes públicos no futuro. A decisão de promover tecnologias livres de emissões poderia melhorar significativamente a qualidade de vida de muitos vienenses.