Vienoje pristatoma pirmoji vandenilinių autobusų linija: artėja viešojo transporto revoliucija!

Vienoje pristatoma pirmoji vandenilinių autobusų linija: artėja viešojo transporto revoliucija!

2025 m. gruodžio 1 d. atėjo laikas: Viena pradės veikti pirmąją vandenilinių autobusų liniją. 39A linija, kuri kursuoja tarp Sievering ir Heiligenstadt, yra visiškai eksploatuojama naujais, be emisijų vandeniliniais autobusais iš Portugalijos gamintojo CaetanoBus. Šiuo žingsniu „Wiener Linien“ siunčia tvirtą ženklą dėl draugiškesnės aplinkai ateities ir parodo, kad jie tikrai turi gerą ranką, kai kalbama apie viešojo transporto dekarbonizavimą. Garsiai Energetikos naujienų žurnalas Dešimt šių autobusų jau buvo oficialiai pristatyti.

„Wiener Linien“ į šią technologiją investavo daug – transporto priemonėms įsigyti ir priežiūrai skirta apie 10,4 mln. eurų, paremta Inovacijų, mobilumo ir infrastruktūros ministerijos bei ES lėšomis. Šiuose autobusuose ne tik pilnai veikia oro kondicionieriai, juos galima įsigyti ir Leopoldų autobusų garaže, o degalų pildymas ir priežiūra atliekami pačios įmonės vandenilio degalinėje. Mobilumo be išmetamųjų teršalų perspektyvą sustiprina jų naudojimo paprastumas, nes vandeniliniai autobusai yra lengvesni nei jų dyzeliniais varikliais varomi broliai ir gali be sustojimo nuvažiuoti 400 kilometrų.

Pirmieji įspūdžiai ir nuolatiniai bandymai

Po bandomojo važiavimo, kurio metu iš pradžių buvo svarstomas kitas Hyundai modelis, galiausiai buvo nuspręsta rinktis su Toyota autobusais. Dar viena bandomoji „Hyundai“ transporto priemonė Vienoje buvo naudojama nuo kovo mėnesio, o įgyta patirtis patvirtina būsimus pirkimo sprendimus. „Wiener Linien“ įsipareigojimą rodo tai, kad daugiau nei 80 procentų keleivių jau naudojasi klimatui nekenksmingomis transporto priemonėmis, įskaitant 2A ir 3A linijas, kurios taip pat važinėja vandeniliniais autobusais, tačiau naudoja skirtingas technologijas. Šie autobusai naudoja baterijas ir vandenilio kuro elementus elektrai gaminti, o tai tenkina miesto keleivius.

Ši nauja iniciatyva nėra atsitiktinumas. Kaip straipsnyje paaiškino teikėjas Lhyfe, miestai visame pasaulyje stengiasi sumažinti oro taršą ir anglies dvideginio išmetimą. Vandeniliniai autobusai laikomi ekologiška alternatyva dyzelinu varomoms transporto priemonėms. Vandenilio, kaip energijos šaltinio, naudojimas pastaraisiais metais vis labiau populiarėjo – bandomieji projektai ir plataus masto diegimas vyksta daugelyje miestų, įskaitant Europos didmiesčius, tokius kaip Londonas, Paryžius ir Kelnas.

Nauda akivaizdi

Vandenilio autobusų maršrutai turi daug privalumų: jie neišskiria išmetamųjų teršalų, o tai būtina miesto vietovėse siekiant pagerinti oro kokybę. Jie taip pat siūlo didesnį atstumą nei daugelis akumuliatorinių elektrinių transporto priemonių, todėl jie ypač tinka ilgesnėms kelionėms arba vietovėse su ribota įkrovimo infrastruktūra. Vandenilio pildymo stotyse dujos gaunamos greitai ir lengvai, o tai palengvina darbą. Visi šie aspektai prisideda prie to, kad vandeniliniai autobusai yra labai populiarūs ateities viešojo transporto srityje.

Mums bus įdomu sužinoti, kaip vystysis 39A linija ir kiek ji gali būti pavyzdys kitiems Austrijos ir už jos ribų esantiems miestams. Šia iniciatyva „Wiener Linien“ žengė svarbų žingsnį tinkama linkme, o ženklai yra geri, kad ateityje viešajame transporte išvysime daug daugiau vandenilio. Sprendimas skatinti technologijas be teršalų gali žymiai pagerinti daugelio Vienos gyventojų gyvenimo kokybę.