Vienna lancia la prima linea di autobus a idrogeno: la rivoluzione nel trasporto pubblico si avvicina!

Vienna lancia la prima linea di autobus a idrogeno: la rivoluzione nel trasporto pubblico si avvicina!

Il 1° dicembre 2025 è giunto il momento: Vienna metterà in funzione la sua prima linea di autobus a idrogeno. La linea 39A, che corre tra Sievering e Heiligenstadt, è gestita interamente con nuovi autobus a idrogeno senza emissioni del produttore portoghese CaetanoBus. Con questo passo, Wiener Linien invia un segnale forte per un futuro più rispettoso dell’ambiente e dimostra di avere davvero una buona mano quando si tratta di decarbonizzare i trasporti pubblici. Forte Rivista di notizie sull'energia Dieci di questi autobus sono già stati presentati ufficialmente.

Wiener Linien ha investito molto in questa tecnologia: per l'acquisto e la manutenzione dei veicoli sono stati investiti circa 10,4 milioni di euro, sostenuti dai finanziamenti del Ministero dell'Innovazione, della Mobilità e delle Infrastrutture e dell'UE. Questi autobus non solo sono completamente climatizzati, ma sono anche disponibili nel garage degli autobus Leopoldau e vengono riforniti e mantenuti presso la stazione di rifornimento di idrogeno dell'azienda. La prospettiva di una mobilità senza emissioni è rafforzata dalla loro facilità d’uso, poiché gli autobus a idrogeno sono più leggeri dei loro fratelli diesel e possono percorrere ben 400 chilometri senza fermarsi.

Prime impressioni e test in corso

Dopo un giro di prova in cui inizialmente era stato preso in considerazione un altro modello Hyundai, alla fine si è deciso di optare per gli autobus Toyota. Un altro veicolo di prova della Hyundai è in uso a Vienna da marzo e l'esperienza acquisita supporta le future decisioni di acquisto. L'impegno di Wiener Linien è dimostrato dal fatto che oltre l'80% dei passeggeri utilizza già mezzi di trasporto rispettosi del clima, comprese le linee 2A e 3A, che viaggiano anch'esse con autobus a idrogeno ma utilizzano tecnologie diverse. Questi autobus utilizzano batterie e celle a combustibile a idrogeno per generare elettricità, il che soddisfa i passeggeri della città.

Questa nuova iniziativa non è un caso. Come ha spiegato il fornitore Lhyfe in un articolo, le città di tutto il mondo stanno cercando di ridurre l’inquinamento atmosferico e le emissioni di anidride carbonica. Gli autobus a idrogeno sono considerati un’alternativa ecologica ai veicoli diesel. L’uso dell’idrogeno come fonte di energia ha guadagnato terreno negli ultimi anni, con progetti pilota e implementazioni su larga scala in molte città, comprese metropoli europee come Londra, Parigi e Colonia.

I vantaggi sono chiari

I vantaggi delle linee di autobus a idrogeno sono molti: non producono emissioni dallo scarico, il che è essenziale nelle aree urbane per migliorare la qualità dell’aria. Offrono anche un’autonomia maggiore rispetto a molti veicoli elettrici a batteria, rendendoli particolarmente adatti per viaggi più lunghi o aree con infrastrutture di ricarica limitate. Il gas è disponibile rapidamente e facilmente presso le stazioni di rifornimento di idrogeno, il che semplifica le operazioni. Tutti questi aspetti contribuiscono a rendere gli autobus a idrogeno molto popolari per il futuro del trasporto pubblico.

Saremo curiosi di vedere come si svilupperà la linea 39A e quanto potrà rappresentare un modello per altre città austriache e non solo. Con questa iniziativa Wiener Linien ha compiuto un passo importante nella giusta direzione e ci sono buoni segnali che in futuro vedremo molto più idrogeno nei trasporti pubblici. La decisione di promuovere tecnologie prive di emissioni potrebbe migliorare significativamente la qualità della vita di molti viennesi.