Bécs elindítja az első hidrogénbusz vonalat: közeledik a tömegközlekedés forradalma!

Bécs elindítja az első hidrogénbusz vonalat: közeledik a tömegközlekedés forradalma!

2025. december 1-jén eljött az idő: Bécs üzembe helyezi első hidrogén alapú buszvonalát. A Sievering és Heiligenstadt között közlekedő 39A vonalat teljes egészében a portugál CaetanoBus gyártó új, károsanyag-kibocsátásmentes hidrogén-buszai üzemeltetik. Ezzel a lépéssel a Wiener Linien határozott jelzést küld a környezetbarátabb jövő felé, és megmutatja, hogy valóban jó kezek vannak a tömegközlekedés szén-dioxid-mentesítésében. Hangos Energia Hírmagazin Ezek közül a buszok közül tízet már hivatalosan bemutattak.

A Wiener Linien sokat fektetett ebbe a technológiába – mintegy 10,4 millió eurót fordítottak a járművek vásárlására és karbantartására, amelyet az Innovációs, Mobilitási és Infrastrukturális Minisztérium és az EU finanszírozott. Ezek a buszok nem csak teljesen légkondicionáltak, hanem a leopoldaui autóbuszgarázsban is elérhetőek, és a cég saját hidrogéntöltő állomásán tankolják és tartják karban. A károsanyag-kibocsátásmentes mobilitás kilátásait erősíti a könnyű kezelhetőség, hiszen a hidrogénbuszok könnyebbek, mint dízelmotoros testvéreik, és megállás nélkül teljes 400 kilométert tesznek meg.

Első benyomások és folyamatos tesztelés

Egy próbaüzem után, amelyben eredetileg egy másik Hyundai modellt is fontolóra vettek, végül az a döntés született, hogy a Toyota buszokat választják. Március óta a Hyundai újabb tesztautója áll használatban Bécsben, és a megszerzett tapasztalatok alátámasztják a jövőbeni vásárlási döntéseket. A Wiener Linien elkötelezettségét bizonyítja, hogy az utasok több mint 80 százaléka már most is klímabarát közlekedési eszközöket használ, köztük a 2A és 3A vonalakat is, amelyek ugyancsak hidrogénbuszokon közlekednek, de eltérő technológiát alkalmaznak. Ezek az autóbuszok akkumulátorokat és hidrogén üzemanyagcellákat használnak elektromos áram előállítására, ami kielégíti az utasokat a városban.

Ez az új kezdeményezés nem véletlen. Amint a Lhyfe szolgáltató egy cikkben kifejtette, a városok szerte a világon arra törekednek, hogy csökkentsék a légszennyezést és a szén-dioxid-kibocsátást. A hidrogénbuszok a dízelmotoros járművek környezetbarát alternatívájának számítanak. A hidrogén energiaforrásként való felhasználása az elmúlt években egyre nagyobb teret hódított, kísérleti projektek és nagyszabású telepítések zajlanak számos városban, köztük olyan európai metropoliszokban, mint London, Párizs és Köln.

Az előnyök egyértelműek

A hidrogénes buszjáratoknak számos előnye van: nem bocsátanak ki kipufogógázt, ami elengedhetetlen a városi területeken a levegőminőség javításához. Ezenkívül nagyobb hatótávolságot kínálnak, mint sok akkumulátoros elektromos jármű, így különösen alkalmasak hosszabb utakra vagy korlátozott töltési infrastruktúrával rendelkező területekre. A gáz gyorsan és egyszerűen elérhető a hidrogéntöltő állomásokon, ami megkönnyíti az üzemeltetést. Mindezek a szempontok hozzájárulnak ahhoz, hogy a hidrogénbuszok nagyon népszerűek legyenek a tömegközlekedés jövője szempontjából.

Kíváncsian várjuk, hogyan fejlődik a 39A vonal, és mennyiben lehet minta Ausztria és azon túli városok számára. Ezzel a kezdeményezéssel a Wiener Linien fontos lépést tett a helyes irányba, és a jelek szerint a jövőben sokkal több hidrogént láthatunk majd a tömegközlekedésben. A károsanyag-kibocsátásmentes technológiák népszerűsítéséről szóló döntés sok bécsi életminőségét jelentősen javíthatja.