Vienne lance la première ligne de bus à hydrogène : la révolution des transports publics approche !

Vienne lance la première ligne de bus à hydrogène : la révolution des transports publics approche !

Le 1er décembre 2025, le moment est venu : Vienne mettra en service sa première ligne de bus à hydrogène. La ligne 39A, qui relie Sievering à Heiligenstadt, est entièrement exploitée avec de nouveaux bus à hydrogène sans émissions du constructeur portugais CaetanoBus. Avec cette démarche, Wiener Linien envoie un signal fort en faveur d'un avenir plus respectueux de l'environnement et montre qu'elle a vraiment une bonne main en matière de décarbonation des transports publics. Fort Magazine d'actualités sur l'énergie Dix de ces bus ont déjà été officiellement présentés.

Wiener Linien a beaucoup investi dans cette technologie : environ 10,4 millions d'euros ont été consacrés à l'achat et à l'entretien des véhicules, soutenus par le financement du ministère de l'Innovation, de la Mobilité et des Infrastructures et de l'UE. Ces bus ne sont pas seulement entièrement climatisés, ils sont également disponibles dans le garage bus de Leopoldau et sont ravitaillés et entretenus dans la propre station-service à hydrogène de l'entreprise. La perspective d’une mobilité sans émissions est renforcée par leur facilité d’utilisation, car les bus à hydrogène sont plus légers que leurs frères et sœurs diesel et peuvent parcourir 400 kilomètres sans s’arrêter.

Premières impressions et tests en cours

Après un essai au cours duquel un autre modèle Hyundai a été initialement envisagé, la décision a finalement été prise d'opter pour les bus Toyota. Un autre véhicule d'essai de Hyundai est utilisé à Vienne depuis mars et l'expérience acquise conforte les décisions d'achat futures. L'engagement de Wiener Linien est démontré par le fait que plus de 80 % des passagers utilisent déjà des moyens de transport respectueux du climat, notamment les lignes 2A et 3A, qui circulent également avec des bus à hydrogène mais utilisent des technologies différentes. Ces bus utilisent des batteries et des piles à combustible à hydrogène pour produire de l'électricité, ce qui satisfait les passagers de la ville.

Cette nouvelle initiative n’est pas une coïncidence. Comme l'explique le fournisseur Lhyfe dans un article, les villes du monde entier s'efforcent de réduire la pollution de l'air et les émissions de dioxyde de carbone. Les bus à hydrogène sont considérés comme une alternative écologique aux véhicules diesel. L’utilisation de l’hydrogène comme source d’énergie a gagné du terrain ces dernières années, avec des projets pilotes et des déploiements à grande échelle dans de nombreuses villes, notamment dans des métropoles européennes telles que Londres, Paris et Cologne.

Les avantages sont clairs

Les avantages des lignes de bus à hydrogène sont nombreux : ils ne produisent aucune émission d’échappement, ce qui est essentiel dans les zones urbaines pour améliorer la qualité de l’air. Ils offrent également une autonomie plus longue que de nombreux véhicules électriques à batterie, ce qui les rend particulièrement adaptés aux trajets plus longs ou aux zones disposant d'une infrastructure de recharge limitée. Le gaz est disponible rapidement et facilement dans les stations-service à hydrogène, ce qui facilite leur fonctionnement. Tous ces aspects contribuent à ce que les bus à hydrogène soient très populaires pour l’avenir des transports publics.

Nous serons curieux de voir comment la ligne 39A évoluera et dans quelle mesure elle pourra servir de modèle pour d’autres villes d’Autriche et d’ailleurs. Avec cette initiative, Wiener Linien a fait un pas important dans la bonne direction et tout porte à croire que nous verrons beaucoup plus d'hydrogène dans les transports publics à l'avenir. La décision de promouvoir des technologies sans émissions pourrait améliorer considérablement la qualité de vie de nombreux Viennois.