Viin käivitab esimese vesinikubussiliini: revolutsioon ühistranspordis läheneb!

Viin käivitab esimese vesinikubussiliini: revolutsioon ühistranspordis läheneb!

1. detsembril 2025 on käes aeg: Viin paneb tööle oma esimese vesinikul põhineva bussiliini. Liin 39A, mis kulgeb Sieveringi ja Heiligenstadti vahel, sõidab täielikult Portugali tootja CaetanoBusi uute heitmevabade vesinikbussidega. Selle sammuga saadab Wiener Linien tugeva signaali keskkonnasõbralikuma tuleviku nimel ja näitab, et neil on ühistranspordi süsinikdioksiidiheite vähendamisel tõesti hea käsi. Valju Energiauudiste ajakiri Kümme neist bussidest on juba ametlikult esitletud.

Wiener Linien on sellesse tehnoloogiasse palju investeerinud – sõidukite ostmiseks ja hooldamiseks kulus ligikaudu 10,4 miljonit eurot, mida toetasid innovatsiooni-, mobiilsus- ja taristuministeeriumi ning EL rahalised vahendid. Need bussid ei ole mitte ainult täielikult konditsioneeritud, vaid need on saadaval ka Leopoldau bussigaraažis ning neid tankitakse ja hooldatakse ettevõtte enda vesinikutanklas. Heitmevaba mobiilsuse väljavaadet tugevdab nende kasutuslihtsus, kuna vesinikbussid on kergemad kui nende diiselmootoriga bussid ja suudavad läbida tervelt 400 kilomeetrit peatumata.

Esimesed muljed ja jätkuv testimine

Pärast proovisõitu, kus algselt kaaluti teist Hyundai mudelit, otsustati lõpuks minna Toyota bussidega. Märtsist on Viinis kasutusel järjekordne Hyundai testsõiduk ning saadud kogemused toetavad edaspidiseid ostuotsuseid. Wiener Linieni pühendumust näitab tõsiasi, et üle 80 protsendi reisijatest kasutab juba praegu kliimasõbralikke transpordivahendeid, sealhulgas liine 2A ja 3A, mis sõidavad samuti vesinikubussidega, kuid kasutavad erinevaid tehnoloogiaid. Need bussid kasutavad elektri tootmiseks akusid ja vesinikkütuseelemente, mis rahuldavad linnas reisijaid.

See uus algatus pole juhus. Nagu teenusepakkuja Lhyfe ühes artiklis selgitas, püüavad linnad üle maailma vähendada õhusaastet ja süsinikdioksiidi heitkoguseid. Vesinikbusse peetakse keskkonnasõbralikuks alternatiiviks diiselmootoriga sõidukitele. Viimastel aastatel on vesiniku kasutamine energiaallikana muutunud üha populaarsemaks, pilootprojektid ja ulatuslikud kasutuselevõtud on toimunud paljudes linnades, sealhulgas Euroopa metropolides, nagu London, Pariis ja Köln.

Kasu on selge

Vesinikbussiliinidel on palju eeliseid: need ei tekita väljalasketoru heitmeid, mis on linnapiirkondades õhukvaliteedi parandamiseks hädavajalik. Need pakuvad ka suuremat sõiduulatust kui paljud akuga elektrisõidukid, mistõttu on need eriti sobivad pikemateks reisideks või piiratud laadimisinfrastruktuuriga piirkondadeks. Vesiniku tanklates on gaas kiiresti ja lihtsalt saadaval, mis teeb töö lihtsamaks. Kõik need aspektid aitavad kaasa sellele, et vesinikubussid on ühistranspordi tuleviku jaoks väga populaarsed.

Ootame uudishimulikult, kuidas liin 39A areneb ja mil määral võib see olla eeskujuks teistele Austria ja kaugematele linnadele. Selle algatusega on Wiener Linien astunud olulise sammu õiges suunas ning märgid on head, et tulevikus näeme ühistranspordis palju rohkem vesinikku. Otsus edendada heitmevaba tehnoloogiaid võib oluliselt parandada paljude viinlaste elukvaliteeti.