不在阿尔瑟格伦德（Alsergrund）上停车：居民要求在建筑工地进行重新思考！

不在阿尔瑟格伦德（Alsergrund）上停车：居民要求在建筑工地进行重新思考！

Alsergrund, Wien, Österreich - 在维也纳，更确切地说，在阿尔瑟格伦德（Alsergrund），现年81岁的汉斯·胡伯（Hans Huber），前ORF体育总监汉斯·胡伯（Hans Huber）看到自己面临着一个痛苦的居民的问题：停车局势是灾难性的。他已经在那里居住了20多年，现在不得不搜索20到30分钟才能在他家门口找到一个停车位。第9区目前的建筑工地的重大恶化导致，该建筑工地将可用的停车区从254降低到只有76个停车位 - 这些位置少70％。他领导这些情况是不合理的，并且需要在城市规划中进行更多考虑，尤其是对于居民而言。

正如地区负责人所强调的那样，他们参与了建筑工地的谈判，并努力最大程度地减少障碍。然而，居民几乎没有理解，尤其是如果他们被称为附近的Wipark车库。他们的价格 - 每天6.90欧元或每月173.35欧元 - 被认为是无法承受的。相比之下，第七区的法规非常受欢迎，居民每月只需要为一个车库的地方支付100欧元。 Huber和ChristophWeißenbäck来自公民倡议“生活 - 值得的Alsergrund”大声提高了对居民的需求的需求。

计划更高的生活

维也纳市具有雄心勃勃的目标，可以提高城市地区的生活质量。 Julius-Standler-Platz进行了全面的重新设计，预计将在2025年底之前完成。除其他外，计划还计划46棵新树木，座位和安全的自行车道。这些变化旨在更加友好，更宜居的城市，其中还包括未来的停车空间管理。根据该市的计划，维也纳应在2040年到2040年处于气候。

但也批评当前的停车策略。正如维也纳的绿党所指出的那样，停放的汽车使用了很多空间。这些停车位通常无法为公众提供，并防止安全的人行道和骑自行车的基础设施。汽车应在许多地方的车库中容纳，而人类和骑自行车的人则将街道回收。它需要新的，灵活的模型来控制城市的交通并更好地使用这些区域，而不是继续为停放的车辆牺牲宝贵的步行和绿色区域。

其他城市的调整为模型

维也纳的问题并非唯一。在许多欧洲城市，改善公共空间的措施看起来相似。例如，维也纳可以向阿姆斯特丹等城市学习，引入了交错的公园关税或奥斯陆，在这里，重点通常放在无汽车的地区。此外，考虑到居民需求的全面停车空间管理可以显着改善当前情况。

总的来说，维也纳的停车状况不仅会影响居民，而且影响城市规划。城市及其公民将如何应对这些挑战还有待观察。

有关维也纳停车管理的更多信息，可以在 vcoe 阅读。无论如何，当前的挑战和即将到来的解决方案在大澳大利亚提供了对话。

对于汉斯·休伯（Hans Huber）和他的邻居来说，是否听到了他们的声音以及终于进行城市规划的变化还有待观察。