Falta de estacionamento em Alsergrund: Moradores exigem repensar os canteiros de obras!

Falta de estacionamento em Alsergrund: Moradores exigem repensar os canteiros de obras!

Em Viena, mais precisamente em Alsergrund, Hans Huber, de 81 anos, ex-diretor desportivo da ORF, é confrontado com um problema que muitos residentes sentem dolorosamente: a situação do estacionamento é catastrófica. Ele mora lá há mais de 20 anos e agora muitas vezes precisa procurar de 20 a 30 minutos para encontrar uma vaga para estacionar na sua porta. Uma deterioração significativa é causada pelos atuais canteiros de obras no 9º distrito, que reduziram o espaço de estacionamento disponível de 254 para apenas 76 vagas - o que representa uma redução dramática de 70% nas vagas. Ele cita estas circunstâncias como irracionais e apela a mais consideração no planeamento urbano, especialmente para os residentes.

Tal como sublinha a gestão distrital, eles estão envolvidos nas negociações do local de construção e esforçam-se por minimizar perturbações. No entanto, os moradores têm pouca compreensão, especialmente quando são encaminhados para a garagem WIPARK próxima. Os seus preços – 6,90 euros por dia ou 173,35 euros por mês – são considerados inacessíveis. Em comparação, o esquema é muito popular no 7º distrito, onde os residentes só têm de pagar 100 euros por mês por um lugar de garagem. Huber e Christoph Weißenbäck, da iniciativa de cidadania “Livable Alsergrund”, exigem veementemente que as necessidades dos residentes sejam mais tidas em conta no planeamento.

Planos para uma melhor qualidade de vida

A cidade de Viena tem metas ambiciosas para aumentar a qualidade de vida nas áreas urbanas. Uma reformulação abrangente da Julius-Tandler-Platz já está em andamento e deverá ser concluída até o final de 2025. Os planos incluem 46 novas árvores, assentos e uma ciclovia segura. Estas mudanças visam criar uma cidade mais habitável e amiga do clima, o que também inclui a futura gestão dos espaços de estacionamento. De acordo com os planos da cidade, Viena deverá ser neutra para o clima até 2040.

Mas também há críticas às atuais estratégias de estacionamento. Tal como salientam os Verdes em Viena, muito espaço é ocupado por carros estacionados. Estes lugares de estacionamento muitas vezes não estão disponíveis ao público em geral e impedem calçadas seguras e infraestruturas para ciclistas. Os carros devem ser mantidos em garagens em muitos lugares enquanto as ruas são recuperadas para pessoas e ciclistas. São necessários modelos novos e flexíveis para controlar o tráfego na cidade e fazer melhor uso do espaço, em vez de continuar a sacrificar valiosos espaços pedestres e verdes para veículos estacionados.

Adaptações em outras cidades como modelo

Os problemas em Viena não são únicos. Em muitas cidades europeias, as medidas para melhorar o espaço público são semelhantes. Por exemplo, Viena poderia aprender com cidades como Amesterdão, que introduziu tarifas de estacionamento escalonadas, ou Oslo, onde o foco é muitas vezes em zonas da cidade sem carros. Além disso, uma gestão abrangente dos espaços de estacionamento que tenha em conta as necessidades dos residentes poderia melhorar significativamente a situação actual.

No geral, é claro que a situação do estacionamento em Viena é um ponto focal que afecta não só os residentes, mas também o planeamento urbano. Resta saber como a cidade e os seus cidadãos responderão a estes desafios.

Você pode saber mais sobre a gestão de vagas de estacionamento em Viena e as medidas propostas no site Verdes bem como o VCOE leia. Em qualquer caso, os desafios actuais e as soluções futuras oferecem algo para falar na cidade do Danúbio.

Para Hans Huber e os seus vizinhos, resta saber se as suas vozes serão ouvidas e se as mudanças no planeamento da cidade serão finalmente implementadas.