Estacionamento não no AlserGrund: os moradores exigem repensar nos canteiros de obras!

Estacionamento não no AlserGrund: os moradores exigem repensar nos canteiros de obras!

Como o chefe do distrito enfatiza, eles estão envolvidos nas negociações do canteiro de obras e se esforçam para minimizar as deficiências. No entanto, os moradores encontram pouco entendimento, especialmente se forem referidos à garagem Wipark nas proximidades. Seus preços - 6,90 euros por dia ou 173,35 euros por mês - são considerados inacessíveis. Em comparação, o regulamento no 7º Distrito é muito popular, onde os moradores só precisam pagar 100 euros por mês por um local de garagem. Huber e Christoph Weißenbäck, da Iniciativa dos Cidadãos "Alsergrund" da vida "aumentam em voz alta a demanda para incluir as necessidades dos moradores mais no planejamento.

Planos para mais qualidade de vida

A cidade de Viena tem objetivos ambiciosos para aumentar a qualidade de vida nas áreas urbanas. Um novo design abrangente do Julius-S-S-S-Standler-Platz já está em andamento e deve ser concluído até o final de 2025. Entre outras coisas, 46 árvores novas, assentos e uma ciclovia segura estão planejadas. Essas mudanças visam uma cidade mais amigável e mais habitável, que também inclui o gerenciamento futuro de estacionamento. De acordo com os planos da cidade, Viena deve ser climática -neutral até 2040.

Mas também há críticas às estratégias de estacionamento atuais. Como as verduras observam em Viena, muito espaço é usado por carros estacionados. Esses estacionamentos geralmente não estão disponíveis para o público em geral e impedem calçadas seguras e infraestrutura de ciclismo. Os carros devem ser acomodados em garagens em muitos lugares, enquanto as ruas são recuperadas para seres humanos e ciclistas. São necessários modelos novos e flexíveis para controlar o tráfego na cidade e usar melhor as áreas, em vez de continuar sacrificando áreas valiosas e verdes para veículos estacionados.

Ajustes em outras cidades como modelo

Os problemas em Viena não são únicos. Em muitas cidades européias, as medidas para melhorar o espaço público parecem semelhantes. Por exemplo, Viena poderia aprender com cidades como Amsterdã, introduziu as tarifas escalonadas do parque ou Oslo, onde o foco é frequentemente em distritos sem carros. Além disso, um gerenciamento abrangente de estacionamento que leva em consideração as necessidades dos moradores pode melhorar significativamente a situação atual.

No geral, a situação de estacionamento em Viena é um foco que afeta não apenas os moradores, mas também o planejamento urbano. Resta ver como a cidade e seus cidadãos reagirão a esses desafios.

More about parking management in Vienna and the proposed measures can be found on the websites of the Greens as well as the vcoe Leia. De qualquer forma, os desafios atuais e as soluções que se aproximam oferecem conversas no Donaustadt.

Para Hans Huber e seus vizinhos, resta saber se suas vozes são ouvidas e as mudanças no planejamento da cidade são finalmente realizadas.