Χώρος στάθμευσης όχι στο Alsergrund: Οι κάτοικοι απαιτούν επανεξέταση σε εργοτάξια!
Χώρος στάθμευσης όχι στο Alsergrund: Οι κάτοικοι απαιτούν επανεξέταση σε εργοτάξια!
Alsergrund, Wien, Österreich - Στη Βιέννη, πιο συγκεκριμένα στο Alsergrund, ο 81χρονος Hans Huber, πρώην διευθυντής αθλητισμού ORF, βλέπει τον εαυτό του να αντιμετωπίζει ένα πρόβλημα που αισθάνεται οδυνηρά πολλούς κατοίκους: η κατάσταση στάθμευσης είναι καταστροφική. Ζει εκεί για πάνω από 20 χρόνια και τώρα πρέπει να αναζητήσει 20 έως 30 λεπτά για να βρει χώρο στάθμευσης στο κατώφλι του. Σημαντικά αποτελέσματα επιδείνωσης από τα τρέχοντα εργοτάξια στην 9η περιοχή, τα οποία έχουν μειώσει τον διαθέσιμο χώρο στάθμευσης από 254 σε 76 θέσεις στάθμευσης - είναι δραματικές 70% λιγότερες θέσεις. Οδηγεί αυτές τις συνθήκες ως παράλογες και απαιτεί περισσότερη προσοχή στον πολεοδομικό σχεδιασμό, ειδικά για τους κατοίκους.
Όπως υπογραμμίζει ο επικεφαλής της περιοχής, εμπλέκονται στις διαπραγματεύσεις για τα εργοτάξια και προσπαθούν να ελαχιστοποιήσουν τις βλάβες. Παρ 'όλα αυτά, οι κάτοικοι συναντούν ελάχιστη κατανόηση, ειδικά αν αναφέρονται στο κοντινό γκαράζ Wipark. Οι τιμές τους - 6,90 ευρώ την ημέρα ή 173,35 ευρώ το μήνα - θεωρούνται μη προσβάσιμες. Σε σύγκριση, ο κανονισμός στην 7η περιοχή είναι πολύ δημοφιλής, όπου οι κάτοικοι πρέπει να πληρώνουν μόνο 100 ευρώ το μήνα για ένα μέρος γκαράζ. Οι Huber και Christoph Weißenbäck από την πρωτοβουλία των πολιτών ", αξιόπιστη, η ζωή Alsergrund" αυξάνουν δυνατά τη ζήτηση να συμπεριλάβουν τις ανάγκες των κατοίκων περισσότερο στον προγραμματισμό.
Σχέδια για περισσότερη ποιότητα ζωής
Η πόλη της Βιέννης έχει φιλόδοξους στόχους για να αυξήσει την ποιότητα ζωής στις αστικές περιοχές. Ένας ολοκληρωμένος επανασχεδιασμός του Julius-Standler-Platz βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη και αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2025. Μεταξύ άλλων, προγραμματίζονται 46 νέα δέντρα, καθίσματα και ασφαλές ποδήλατο. Αυτές οι αλλαγές στοχεύουν σε μια πιο φιλική προς το κλίμα και πιο βιώσιμη πόλη, η οποία περιλαμβάνει επίσης μελλοντική διαχείριση χώρου στάθμευσης. Σύμφωνα με τα σχέδια της πόλης, η Βιέννη θα πρέπει να είναι κλιματική -ουδέτερη μέχρι το 2040.
Ωστόσο, υπάρχει επίσης κριτική για τις τρέχουσες στρατηγικές στάθμευσης. Όπως σημειώνει τα Πράσινη στη Βιέννη, πολύς χώρος χρησιμοποιείται από σταθμευμένα αυτοκίνητα. Αυτοί οι χώροι στάθμευσης συχνά δεν είναι διαθέσιμοι στο ευρύ κοινό και αποτρέπουν ασφαλή πεζοδρόμια και υποδομή ποδηλασίας. Τα αυτοκίνητα πρέπει να φιλοξενούνται σε γκαράζ σε πολλά μέρη, ενώ οι δρόμοι ανακτώνται για ανθρώπους και ποδηλάτες. Χρειάζονται νέα, ευέλικτα μοντέλα για τον έλεγχο της κυκλοφορίας στην πόλη και για την καλύτερη χρήση των περιοχών αντί να συνεχίσουν να θυσιάζουν πολύτιμες περιοχές περπατήματος και πράσινης για σταθμευμένα οχήματα.
Ρυθμίσεις σε άλλες πόλεις ως μοντέλο
Τα προβλήματα στη Βιέννη δεν είναι μοναδικά. Σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις, τα μέτρα για τη βελτίωση του δημόσιου χώρου μοιάζουν παρόμοια. Για παράδειγμα, η Βιέννη θα μπορούσε να μάθει από πόλεις όπως το Άμστερνταμ, εισήγαγε τα κλιμακωτά τιμολόγια πάρκου ή το Όσλο, όπου επικεντρώνεται συχνά σε περιοχές χωρίς αυτοκίνητα. Επιπλέον, μια ολοκληρωμένη διαχείριση χώρου στάθμευσης που λαμβάνει υπόψη τις ανάγκες των κατοίκων θα μπορούσε να βελτιώσει σημαντικά την τρέχουσα κατάσταση.
Συνολικά, η κατάσταση στάθμευσης στη Βιέννη είναι ένα επίκεντρο που επηρεάζει όχι μόνο τους κατοίκους αλλά και τον πολεοδομικό σχεδιασμό. Παραμένει να δούμε πώς η πόλη και οι πολίτες της θα αντιδράσουν σε αυτές τις προκλήσεις.
Περισσότερα για τη διαχείριση στάθμευσης στη Βιέννη και τα προτεινόμενα μέτρα μπορούν να βρεθούν στους ιστότοπους του χόρτα καθώς και το DetailsOrt Alsergrund, Wien, Österreich Quellen
Kommentare (0)