Viedeň bojuje proti nelegálnemu parkovaniu: teraz pokuta 365 eur!

Viedeň bojuje proti nelegálnemu parkovaniu: teraz pokuta 365 eur!

Vo Viedni sú teraz nové opatrenia, ktoré majú zmierniť tlak na verejnú dopravu a priviesť nelegálnych parkujúcich k rozumu. Mesto zvýšilo pokutu za blokovanie autobusov a električiek na 365 eur. Táto suma zodpovedá ročnému pasu požadovanému pre Wiener Linien a ilustruje vážnosť, s akou mesto rieši opakujúce sa problémy spôsobené nelegálnym parkovaním. Cosmo informuje o početných ťažkostiach, ktoré električky a autobusy zažívajú v dôsledku nelegálneho parkovania v meste.

Osobitný dôraz sa kladie na Camillo-Sitte-Gasse v 15. obvode, kde je električková linka 9 často blokovaná. Od roku 2020 tu už boli zaznamenané výrazné zlepšenia: Počet nelegálnych parkovaní na neďalekej Kreuzgasse sa znížil z 363 na 210 (od roku 2023). To ukazuje, že intenzívne opatrenia môžu mať určite účinok. Radkyňa pre plánovanie a verejnú dopravu Ulli Sima zdôrazňuje nevyhnutnosť týchto opatrení s cieľom trvalo zlepšiť kvalitu života v dotknutých okresoch.

Plánované prestavby a vylepšenia

V záujme ďalšieho zlepšenia situácie sa v Camillo-Sitte-Gasse plánujú rozsiahle rekonštrukcie, ktoré sa budú realizovať od leta 2025. Nielenže sa rozšíri chodník, ale pribudnú aj ďalšie zelené plochy. Pozoruhodné je najmä osadenie pitnej fontánky a viacerých lavičiek, ktoré majú skrášliť obytné prostredie. Viedenské okresné noviny zdôrazňuje, že takéto štrukturálne opatrenia v kombinácii s prísnejšími sankciami a lepším semaforom predstavujú efektívne riešenie.

Vo Viedni je v súčasnosti približne 1 300 semaforov, z ktorých približne 1 050 využívajú vozidlá Wiener Linien. Okolo 750 z nich už má prednostné okruhy pre verejnú dopravu, ktorá je kľúčová pri regulácii dopravy. Tento rok je už 40 semaforov naprogramovaných špeciálne v prospech MHD s cieľom skrátiť čakacie doby a skrátiť cestovné časy.

Vplyv na životné prostredie a dopravu

Súčasné opatrenia ukazujú aj veľký potenciál verejnej dopravy vo Viedni. Na jednu cestu prepravia v priemere viac ako 200 ľudí, kým autá v priemere len 1,14 ľudí. Vďaka tomu je verejná doprava nielen ekologickejšia, ale aj priestorovo úspornejšia v mestskej doprave. Preto je o to dôležitejšie pokračovať v odstraňovaní nelegálnych parkovacích miest a zodpovedajúcim spôsobom prispôsobiť infraštruktúru. OTS informuje o prebiehajúcich projektoch a potrebe ďalších opatrení v meste na zvýšenie dochvíľnosti a efektívnosti MHD.

Celkovo možno povedať: Viedeň uznala, že s inteligentnými riešeniami a opatreniami môže miestna verejná doprava zostať plynulá a spoľahlivá aj v budúcnosti. Na tom sa musia podieľať všetci zainteresovaní, aby sa pozitívne formovala panoráma mesta a zachovala sa kvalita života jeho obyvateľov.