Wien kjemper mot falske Parkers: Nå straff 365 euro!

Wien kjemper mot falske Parkers: Nå straff 365 euro!

Camillo-Sitte-Gasse, 1150 Wien, Österreich - I Wien er det nå nye tiltak for å avlaste offentlig transport og bringe falske parkere til fornuft. Byen har økt boten for å blokkere busser og trikker til 365 euro. Denne summen tilsvarer det årlige passet som er nødvendig for wienerlinjene og illustrerer den serousitet som byen opptrer mot det tilbakevendende problemet fra falske Parkers. kosmo rapporterer om de mange forskjellige som trikker og busser i byen opplever.

Fokuset er Camillo-Sitte-Gasse i det 15. distriktet, der trikkelinje 9 ofte er. Det har vært betydelige forbedringer her 2020: Antallet falske parkere i Kreuzgasse i nærheten kan reduseres fra 363 til 210 (fra 2023). Dette viser at intense tiltak kan ha en effekt. Planleggings- og offentlige rådmann Ulli Sima understreker behovet for avhandlingstiltak for å forbedre livskvaliteten i de berørte distriktene.

Planlagt redesign og forbedringer

For å forbedre situasjonen ytterligere, planlegges det omfattende redesign i Camillo-Sitte-Gasse, som skal implementeres fra sommeren 2025. Ikke bare er fortauet utvidet, men i tillegg opprettes grønt område. Spesielt ikke verdsatt er installasjonen av en drikkefontene og flere benker som skal oppgradere det levende miljøet. Det wiener distriktsarket legger vekt på at søkestrukturen i kombinasjon med tettstengte straff og et bedre trafikklys representerer på effektivt oppløsning.

For tiden er det rundt 1.300 trafikklys i Wien, hvorav 1,050 brukes av wienerens kjøretøy. Rundt 750 av dem har allerede prioriterte kretsløp for offentlig transport, noe som er avgjørende når du regulerer trafikk. I år har 40 trafikklys allerede blitt programmert til fordel for publikasjonene for å redusere ventetidene og for å forkorte reisetidene.

effekt på miljøet og trafikken

De nåværende tiltakene viser det store potensialet i offentlig transport i Wien. De fremmer til gjennomsnittlig over 200 personer per tur, mens biler bare transporterer til gjennomsnittlig 1,14 personer. Dette gjør ikke bare offentlig mer miljøvennlig, men så mer plass -sparer i bytrafikk. Det er desto mer import å fortsette å avvise de falske parkeringshotellene og tilpasse infrastrukturen deretter. ots informasjon om den påkoblede prosjektet og behovet for å få den som trenger å få den som trenger å få den som trenger å få den til å bruke.

Totalt sett kan det sies: Wien har erkjent at med intelligente løsninger og tiltak, kan offentlig transport fortsette å forbli flytende og pålitelig i fremtiden. Alle involverte må delta for å gjøre bybildet positivt og for å opprettholde innbyggernes liv: