Beč se bori protiv nepropisnog parkiranja: Kazna sada 365 eura!

Beč se bori protiv nepropisnog parkiranja: Kazna sada 365 eura!

U Beču su sada na snazi ​​nove mjere za smanjenje pritiska na javni prijevoz i urazumljivanje ilegalnih parkiratelja. Grad je povećao kaznu za blokiranje autobusa i tramvaja na 365 eura. Ovaj iznos odgovara godišnjoj karti potrebnoj za Wiener Linien i ilustrira ozbiljnost s kojom se grad suočava s problemima koji se stalno javljaju zbog nepropisnog parkiranja. Cosmo izvještava o brojnim poteškoćama koje imaju tramvaji i autobusi zbog nepropisnog parkiranja u gradu.

Poseban fokus je na Camillo-Sitte-Gasse u 15. okrugu, gdje je tramvajska linija 9 često blokirana. Od 2020. ovdje su već zabilježena značajna poboljšanja: broj nepropisnih parkiranja u obližnjoj Kreuzgasse smanjen je s 363 na 210 (od 2023.). To pokazuje da intenzivne mjere svakako mogu utjecati. Vijećnik za planiranje i javni prijevoz Ulli Sima naglašava nužnost ovih mjera kako bi se održivo poboljšala kvaliteta života u pogođenim četvrtima.

Planirana preuređenja i poboljšanja

Kako bi se situacija dodatno poboljšala, planirana su opsežna renoviranja u Camillo-Sitte-Gasse, koja će se provoditi od ljeta 2025. Ne samo da će se proširiti nogostup, već će se stvoriti i dodatne zelene površine. Posebno treba istaknuti postavljanje fontane i više klupa, koje su namijenjene uljepšavanju životnog ambijenta. Bečke okružne novine ističe da su ovakve strukturne mjere u kombinaciji sa strožim kaznama i boljom semaforizacijom učinkovito rješenje.

Trenutno u Beču postoji oko 1300 semafora, od kojih oko 1050 koriste vozila Wiener Linien. Njih oko 750 već ima prioritetne krugove javnog prijevoza koji je ključan u regulaciji prometa. Ove godine već je 40 semafora programirano posebno za potrebe javnog prijevoza kako bi se smanjilo vrijeme čekanja i skratilo vrijeme putovanja.

Utjecaj na okoliš i promet

Aktualne mjere također pokazuju veliki potencijal javnog prijevoza u Beču. Oni u prosjeku prevoze više od 200 ljudi po putovanju, dok automobili prevoze u prosjeku samo 1,14 ljudi. Ovo ne samo da javni prijevoz čini ekološki prihvatljivijim, već i više štedi prostor u gradskom prijevozu. Zbog toga je još važnije nastaviti s uklanjanjem žarišta ilegalnog parkiranja i prilagoditi infrastrukturu u skladu s tim. OTS informira o projektima koji su u tijeku i potrebi daljnjih mjera u gradu za povećanje točnosti i učinkovitosti javnog prijevoza.

Sve u svemu, može se reći: Beč je prepoznao da uz inteligentna rješenja i mjere lokalni javni prijevoz može ostati fluidan i pouzdan u budućnosti. U tome moraju sudjelovati svi uključeni kako bi se pozitivno oblikovala gradska slika i održala kvaliteta života njegovih građana.