Viin võitleb illegaalse parkimise vastu: trahv nüüd 365 eurot!

Viin võitleb illegaalse parkimise vastu: trahv nüüd 365 eurot!

Nüüd on Viinis uued meetmed, et leevendada survet ühistranspordile ja tuua illegaalsed parkijad mõistusele. Linn tõstis busside ja trammide blokeerimise eest määratud trahvi 365 euroni. See summa vastab Wiener Linieni aastapiletile ja näitab, kui tõsiselt linn tegeleb ebaseaduslikust parkimisest tingitud korduvate probleemidega. Cosmo teatab arvukatest raskustest, mida trammid ja bussid kogevad linnas ebaseadusliku parkimise tõttu.

Erilist tähelepanu pööratakse 15. linnaosas asuvale Camillo-Sitte-Gassele, kus trammiliin 9 on sageli kinni. Alates 2020. aastast on siin juba märgata olulisi edusamme: lähedalasuvas Kreuzgassel on ebaseadusliku parkimise arv vähenenud 363-lt 210-le (2023. aasta seisuga). See näitab, et intensiivsed meetmed võivad kindlasti mõju avaldada. Planeerimis- ja ühistranspordinõunik Ulli Sima rõhutab nende meetmete vajalikkust mõjutatud linnaosade elukvaliteedi jätkusuutlikuks parandamiseks.

Plaanitud ümberehitused ja parandused

Olukorra edasiseks parandamiseks on Camillo-Sitte-Gasses kavandatud ulatuslikud renoveerimistööd, mis viiakse ellu alates suvest 2025. Mitte ainult ei laiendata kõnniteed, vaid luuakse ka täiendavaid haljasalasid. Eriti tähelepanuväärne on joogikaevu ja rohkemate pinkide paigaldamine, mis on mõeldud elukeskkonna täiustamiseks. Viini rajooni ajaleht rõhutab, et sellised struktuurimeetmed koos rangemate karistuste ja paremate fooridega kujutavad endast tõhusat lahendust.

Viinis on praegu umbes 1300 foori, millest umbes 1050 on Wiener Linien sõidukite kasutuses. Neist umbes 750-l on juba ühistranspordi eelisringid, mis on liikluse reguleerimisel üliolulised. Sel aastal on spetsiaalselt ühistranspordi huvides programmeeritud juba 40 foori, et vähendada ooteaegu ja lühendada sõiduaegu.

Mõju keskkonnale ja liiklusele

Praegused meetmed näitavad ka Viini ühistranspordi suurt potentsiaali. Nad veavad keskmiselt üle 200 inimese reisi kohta, samas kui autod veavad keskmiselt vaid 1,14 inimest. See ei muuda ühistransporti mitte ainult keskkonnasõbralikumaks, vaid ka ruumisäästlikumaks linnatranspordis. See muudab veelgi olulisemaks ebaseaduslike parkimiskohtade kahjutuks muutmise ja infrastruktuuri vastavalt kohandamise. OTS teavitab käimasolevatest projektidest ja edasiste meetmete vajadusest linnas ühistranspordi täpsuse ja efektiivsuse tõstmiseks.

Kokkuvõttes võib öelda: Viin on tunnistanud, et intelligentsete lahenduste ja meetmete abil saab kohalik ühistransport ka tulevikus sujuvaks ja töökindlaks jääda. Linnapildi positiivseks kujundamiseks ja linnakodanike elukvaliteedi säilitamiseks peavad selles osalema kõik asjaosalised.